斯德哥尔摩，两百多万人的城市轨交也很发达

这张图里面的线路应该不止地铁吧……还有第一张图是哪个城市？

反正城市人口不多，这么修可以扩大覆盖面同时不用担心运力不足
由于共线段位于市区，支线位于郊区，且共线段运力必然强于支线，这样做也可以使市郊运力分层

想到了这玩意…就没坐明白过

我一直很奇怪，为什么发达国家那些人口那么少的城市也能撑起轨道交通，国内稍微小一点的城市就客流不足

题外话 斯德哥尔摩的地铁有港铁运营

东京的京急四条支线，连着羽田、三崎口、浦贺、小岛新田，一条本线到品川又连上浅草线，浅草线完了就是京成本线，每种车的停车站还不一样，本线22个站有的全停有的只停4个，每个车到哪个支线还不一定，，，上次到羽田本来想做到京急川崎但是一不小心坐上了直通品川-成田的空港快特直接做到品川了

上海当年也是这么想的

很简单，越往郊外班次越稀，往城里走随着支线列车汇合班次越密

第一个斯德哥尔摩我呆过一段时间，中央车站就是这样一大堆线路并线

斯德哥尔摩地铁给我整懵逼了，幸亏同行的有英语好的

我原来住的地方是一个支线的终点，另一个支线的终点是希思罗机场，然后我见过无数次拿着箱子的人下了地铁然后站在那里发呆。。。