11月24日，南沿江城际铁路下行联络线跨郑和东路连续梁提前16天顺利合龙，至此，由中铁上海工程局承建的南沿江城际铁路上下行联络线连续梁全部合龙。这一安全卡控重点工程的平稳落地，确保了后续铺架的顺利推进，为实现年底全线架梁完成目标打下了坚实基础。
南沿江城际铁路下行联络线特大桥跨郑和东路（40+72+40）m连续梁全长153.2m，梁顶宽7.1m，底宽4.2m，该工程面临工期紧、邻近营业线施工以及车流量大、跨公路施工安全风险高等难题，是架梁关键通道上的“卡脖子”工程。
为顺利完成此项重点工程施工，项目部采取多项有效措施。一是制定专项管控方案，筑牢安全防线。每道重点工序施工前，项目部组织专人提前勘察施工现场并研讨优化施工方案，制定可靠的安全防护措施。通过在连续梁边墙钢筋上安设防护网、采用挂篮兜底、加固工机具等措施，进行封闭施工，防止坠落物损坏沪苏通营业线设备，危及来往行人安全；二是超前谋划部署施工，抢抓有利条件。为了最大程度利用好有限的180分钟“天窗点”施工时间，项目部在做好现场各项安全措施的同时，安排专人对接路局各站段及属地政府，确保施工过程平稳可控；三是落实领导带班制度，强化现场管控。项目部成立现场专项施工管理指挥小组，领导班子和项目部管理人员全程跟班盯控合龙施工作业，靠前指挥，及时解决现场施工难题；四是积极开展劳动竞赛，营造大干氛围。项目部充分依托南京枢纽工程建设指挥部“奋战一百天”劳动竞赛和中铁上海工程局“决战四季度、决胜保目标”劳动竞赛，通过开展每月“南沿江之星”评比和万众创新等活动，规范奖惩制度，大大提高了项目参建员工的工作积极性和大干热情。
据悉，南沿江城际铁路作为沪宁通道第二条城际铁路，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，属于长三角城际轨道交通网的第三层次“核心区域线路”，对推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。