我是铁，你是钢，钢铁一起威力强

全力以赴力争呼南高铁过境津市，这是十年内津澧地区高铁的唯一机会，

一直以来，我们都有个误区，说到呼南高铁襄阳至常德段，就笃定认为襄阳--荆门--宜昌--常德就是指襄阳---荆门--宜昌--石门--临澧--常德。
如果熟知或从事过规划关联工作的人群都知道，规划方案只是大致走向，因为决策层面的规划只是一直法定依据上的意向，并不是最终确定具体线路的方案。真正成为实施方案需要可行性报告、专家评审、各种明细的设计专篇和技术资料作为支撑。所以具体的沿经城镇和线路都可能会有微调。
官网公示的规划示意图不是建设设计图，我们不要弄混了这个基本概念。
基于此，如果国家十四五铁路规划确定建设襄常铁路（记住：我们必须注意这个细节，不管是国家、还是湖北省、湖南省的各种规划都是说的呼南高铁襄常段，而不是特别明确的说襄宜常段，那么就足以说明线路走向的选择多重性），那么也许线路会存在这种可能，即：
襄阳--荆门--宜昌--五峰--石门东--澧县西--临澧东--常德。
或是： 襄阳--荆门--宜昌--五峰--石门东--澧县南--津市南--临澧东--常德。

过境津市设津澧站合情合理。