以梦为马，图画天开。梦图，一个崭新的品牌，在众多魔友的期待下，也即将在年后进入大众的购买清单。这次我将为大家带来梦图的第一款旗舰三阶——天马X3的测评，在此感谢设计师许棉涛的信任。
天马X3共有四个版本，即单磁感，双磁感，三磁感，超磁感。四款在块的结构上没有区别，区别在于磁力的搭配等处，我将为大家逐一介绍。

目录：
一、 包装与配件
二、 魔方本体
①外观配色
②内部结构
③调试系统
④手感
三、 总结

一、 包装与配件
天马X3共有两种包装，单双磁感为天地盖式，三超磁感为磁吸两面开式。
天地盖包装上面有天马X3的产品UV凸印，两面开包装较大，黑金配色略显高大上，印有梦图的Logo以及英文名MORETRY。而在包装下方则是产品信息。
打开包装，盒内有海绵包裹魔方，单双磁感内置是普通配件盒，而三超磁感用浅绿信封来装配件。配件包括还原教程×1，CFOP公式表×1，擦拭湿巾×1，擦拭布×1，螺丝刀×1。正式版应该还会有一张调试说明。

二、 魔方本体
①外观配色
在大部分厂家均换用雾面的情况下，天马X3难能可贵的采用了防脱手更强些的光面，但划痕同样也会多一些。不过出厂品控不错，显眼的划痕基本没有。配色较亮，对色对比较明显。尺寸为55.5mm。

②内部结构
天马X3四款块的结构一样，该如何区分呢？将某一面转动45°会看到四种不同颜色的磁力舱，这就是区分四个版本的方法。（抠下中心盖，调弹组件的颜色也不同，区别同磁力舱颜色）Ps：正式版的Logo也有区别。
天马X3采用角三瓣，棱两瓣的拼接设计，磁力舱卡在拼接缝的槽中。磁力舱的颜色分别是：
单磁感——橙色，双磁感——紫色，三磁感——蓝色，超磁感——青色。
天马X3的角块，棱块与中心块的接触处设有鱼鳞纹防粘槽，防粘效果合理，没有过度追求滑。中心块和卡角都是原色的，只有一层轨道。棱块十字卡角比较短，但是防POP能力不差，中规中矩。中心块的四个角和中间都有凹槽，便于各个方向抠下中心盖，而且防掉盖能力挺好的。
磁力方面：
单磁感是传统的棱角磁力定位，只有一组磁力。在转动惯性的加持下，实现10度的辅助归位小角度。
双磁感在单磁感的基础上，在角块卡角与棱块底部加入了一组吸力磁力，在磁铁对应位置设有磁铁槽，四个版本都有磁铁槽，也就是说可以用单磁感自改双磁感，“定制”一个自己的双磁感。双磁感可以达到20度的辅助归位角度。
三磁感在双磁感的基础上，加入了一组斥力。这组斥力来源于中心块底部的一个磁环，在转动到45°时，与角块卡角磁铁互斥。不过在未到45°时也有斥力，45°时斥力最强。
超磁感在三磁感的基础上，将弹簧换成了五个磁环，磁环之间形成斥力来达到磁悬浮的效果，进而代替弹簧的弹力。不建议拆超磁感的调试系统，不然磁环很难装好。

③调试系统
天马X3的磁力不可调，轴距采用传统无极螺丝调试，弹力采用棘轮调试，共9档可调，调试方法为用手顺时针拧动调弹组件，对应中心块内的指示槽便是当前弹力档位，数字越大，弹力越大。

④手感
在我开箱天马X3时，第一反应是怎么这么滑？接着开双，三，超磁感后，上手一个U轻松拨U4甚至更多，且磁力过强，略微震手。我不禁感到有些失望，或许是我的期望过高。但是不以出厂手感评价一颗魔方是对它的最大尊重。在经过调试和大量磨合后，我体会到了天马X3的亮点所在。
四个版本的手感都偏硬脆，爽滑，磁力定位感清晰。
单磁感：单磁感重量为73g，是我玩的最多，个人最喜欢的一个版本。从Valk3自改磁开始，一直用的基本都是传统棱角一组磁力定位。所以单磁感也是适应最快的一个，四个版本的磁力都比较大，而单磁感的磁力是最小的，爆发力比较强。
双磁感：双磁感重量为75g，磁力相比单磁感感觉更大，手感更滑，总感觉有点小卡，加点粘油会缓解很多。
三磁感：三磁感重量为78g，从三磁感开始便能体验到斥力，这个斥力感转动时挺舒服的，转动手感更轻盈。
超磁感：超磁感重量为83g，磁力最强的一个。比较稳定，稳中带滑的感觉。
启动阻力从单到超越来越小，转动加速度从单到超越来越大。
据测评组消息，我们这批的试模，磁力舱生产出了问题，壁厚出错了，所以磁力较大，反映这个问题后，又给测评人员补发了弱磁的磁力舱，态度很好，换上去后磁力合适了，震感同样也小了许多。
附测速情况

三、 总结
天马X3作为梦图的第一款产品，容错，防转角，防POP等硬性能达到了标准水平。手感硬脆，清爽，喜欢这种手感的推荐购买。个人觉得单双，三超的区别不大，如果资金不足，个人推荐购买单磁感和超磁感。因为单磁感的传统棱角磁力定位上手更容易适应，而且可以自改双磁感。如果买双磁感再拆磁改成单磁感，稍有不慎就会损坏魔方零件。而超磁感相比三磁感，磁悬浮的设计消除了弹簧声，并且更加平滑，手感区别不大，重了一点几乎可以忽略。调试方面，出厂轴距就挺好的，擦油或者把油磨干后个人建议上5K差速油，弹力可以增大一档。

七龙珠

催导购

那想体验所有手感是不是还要买四个？