看了犀牛哥的《UHR150一张照片引发的感想》,深有感触。很多人都在文章下面问,为什么不能采用国内供应商?犀牛也在文章里面说了,因为质量的驱动。
为什么欧美日韩就代表了质量?其实这是个历史性话题。
中国40年的改革开放促进了中国科技的发展,特别中国制造业技术大幅提升。各种超精密加工机械层出不穷。比如,精密CNC加工中心,超精密电火花加工中心,车床,模具。。。。。。
但是这些高质量加工设备的提升并没有改变一个事实:材料基础工业薄弱
中国的基础材料工业一直是个空当。普通的产品国内的材料是可以满足需求的。一旦涉及到耐久,高强度,高耐磨,耐腐蚀的产品,国内的材料是无法满足的。这类的产品只能依赖进口。
回头再看看豪爵UHR150 的这张图。涉及到耐久性的核心配件基本上都是日德品牌。有了这些配件的加持,才能保证耐久性。
那国产配件就没有发光发热的地方吗?有。
UHR150 的刹车泵就采用了国内知名企业航特的刹车泵。
航特是国内为飞机生产刹车系统的企业。这类不需要特殊材料的产品对生产飞机配件的航特来说是没有问题的。
同时使用了国产配件的还有前后减震器。这些配件都经过了USR,AFR的长期使用考验。性能并不弱于进口配件。
使用进口配件也好,国产配件也罢,应用的根本还是归结于两个字:质量!
随着国内基础工业的提升,我相信越来越多的国货会用在摩托核心部件上。
为什么欧美日韩就代表了质量?其实这是个历史性话题。
中国40年的改革开放促进了中国科技的发展,特别中国制造业技术大幅提升。各种超精密加工机械层出不穷。比如,精密CNC加工中心,超精密电火花加工中心,车床,模具。。。。。。
但是这些高质量加工设备的提升并没有改变一个事实:材料基础工业薄弱
中国的基础材料工业一直是个空当。普通的产品国内的材料是可以满足需求的。一旦涉及到耐久,高强度,高耐磨,耐腐蚀的产品,国内的材料是无法满足的。这类的产品只能依赖进口。
回头再看看豪爵UHR150 的这张图。涉及到耐久性的核心配件基本上都是日德品牌。有了这些配件的加持,才能保证耐久性。
那国产配件就没有发光发热的地方吗?有。
UHR150 的刹车泵就采用了国内知名企业航特的刹车泵。
航特是国内为飞机生产刹车系统的企业。这类不需要特殊材料的产品对生产飞机配件的航特来说是没有问题的。
同时使用了国产配件的还有前后减震器。这些配件都经过了USR,AFR的长期使用考验。性能并不弱于进口配件。
使用进口配件也好,国产配件也罢,应用的根本还是归结于两个字:质量!
随着国内基础工业的提升,我相信越来越多的国货会用在摩托核心部件上。