瓜车很适合搞bikepacking的几何舒服还稳定

出于颜值考虑，选瓜不选山🐴

这几何，换个弯把不就瓜车

瓜车就是今天进化过后的耐力车而已，更强的装载能力，更宽的胎容量，更加适应长途。如果说瓜车是四不像，那现在可以容纳30c以上、外形介于传统爬坡和气动车之间的各家主力车型算什么？时代是会变的，不要太拘泥于本来概念就模糊的所谓“纯正”定义

我想问下，因为这个月开始决定单车通勤单程22公里，山地跑起来感觉又重又累，而且拇指推指拨感觉见疼手腕也是就想换弯吧，但是有些路段要上下人行道过路肩，所以我更想入手个瓜车，但是有没啥便宜的瓜车推荐，我看迪卡侬的都要4300了

这样？？

只有一辆车会考虑，但是我山地公路都打算买，所以就不考虑了，再加上现在公路的溢价离谱

只有一辆车并且不去操山的肯定是瓜车特别那些轻量化几何接近竞速公路的，粗胎可以简单越野，换细胎可以跟车公路团不至于拉太多后腿，但是瓜车的问题还是在于价格，入门碳架瓜车普遍在1W5以上，而1W5已经很组一辆很不错的碳架山地和公路，因为他们有足够选择面的配件可以拉低组车成本，但是瓜车不一样，所以实际情况一辆好的瓜车可能比你山地公路更贵，但是到了这个价格大部分目的性已经明确，喜欢越野XC操山的去玩山地，喜欢飚速度的去玩公路。瓜车这个全能不专精的就会看着四不像

骑着公路车跑几回长途就想瓜车了，习惯公路的人又不想换山地，太慢了

如果我有钱，瓜车，山地，钢架旅行，公路，折叠，一样来一辆，低配版男生梦想中的车库

双修他不香么，我还特地把山地锁踏换成平踏了，买买菜溜达溜达舒适度完爆瓜车。

瓜车挺好，在深圳，通勤，周末骑游，巴适得很

平路拉扯太累了，卖了换公路好多了

瓜车套件是一大难题，单盘公路系统还不是非常完善，虽然我也喜欢瓜车也预定了

有钱就买，个人用途长途旅行。