4200入的黑色特别版+天能4830锂电,店家给了张24ah的标用来上牌,上牌整个流程没什么问题,我前面有个车行代办的老哥带着俩电池来的,应该也是买了大电池,拿原厂上然后再换过来
解速的话目前比较省事的主要就是换原厂的解速控或者蓝德控,原厂的直接替换速度35左右,蓝德要拆链条速度可以上50,看在速度快而且有蓝牙这两点上我买了蓝德7235s,带蓝牙440,比原装的还是贵了不少,卖家给了套筒、螺丝和固定的支架,自己再拿个十字螺丝刀就够了,拆坐桶之后拆下原厂控,链条拆掉,然后先把电源和相线按颜色接好,转接线和原车插头对插(就那几个,一一对应不会错),固定总共用了3个螺丝(装一半下雨了忘了拍图),找好位置基本上有一个螺丝是直接拧控到支架到车架上,另一个支架到车架,最后一个支架到控这样,固定的应该是足够稳了,这样装好后走下自学习然后拔掉自学习线就可以把坐桶装回去了,线理好没什么冲突
换完的时候由于电池没多少电所以极速大概落在了gps47(本人体重180),满电肯定是能过50的,这个速度舒适度和稳定性都不错,前刹力度够轮胎抓地力也ok,所以感觉也不需要改其他的东西
原本的P档替换成了档位,三个档循环,原厂的屏无法显示档位所以这个只能靠感觉或者连蓝牙可以看到,蓝牙确实是不错,可以改设置可以看实时的数据,能看到电压也算是部分解决了电量完全不准的问题
目前极速下巡航电流17-18a目测30ah能跑70公里(24ah估计50多公里),25巡航电流6-7a续航可以上百(跟原厂耗电差不多),骑了10公里电机温度温热没有烫手
抖动和共振问题暂时还没有遇到,目前感觉开35a放流满把压降有点高,后续准备换6方线跳过空开
解速的话目前比较省事的主要就是换原厂的解速控或者蓝德控,原厂的直接替换速度35左右,蓝德要拆链条速度可以上50,看在速度快而且有蓝牙这两点上我买了蓝德7235s,带蓝牙440,比原装的还是贵了不少,卖家给了套筒、螺丝和固定的支架,自己再拿个十字螺丝刀就够了,拆坐桶之后拆下原厂控,链条拆掉,然后先把电源和相线按颜色接好,转接线和原车插头对插(就那几个,一一对应不会错),固定总共用了3个螺丝(装一半下雨了忘了拍图),找好位置基本上有一个螺丝是直接拧控到支架到车架上,另一个支架到车架,最后一个支架到控这样,固定的应该是足够稳了,这样装好后走下自学习然后拔掉自学习线就可以把坐桶装回去了,线理好没什么冲突
换完的时候由于电池没多少电所以极速大概落在了gps47(本人体重180),满电肯定是能过50的,这个速度舒适度和稳定性都不错,前刹力度够轮胎抓地力也ok,所以感觉也不需要改其他的东西
原本的P档替换成了档位,三个档循环,原厂的屏无法显示档位所以这个只能靠感觉或者连蓝牙可以看到,蓝牙确实是不错,可以改设置可以看实时的数据,能看到电压也算是部分解决了电量完全不准的问题
目前极速下巡航电流17-18a目测30ah能跑70公里(24ah估计50多公里),25巡航电流6-7a续航可以上百(跟原厂耗电差不多),骑了10公里电机温度温热没有烫手
抖动和共振问题暂时还没有遇到,目前感觉开35a放流满把压降有点高,后续准备换6方线跳过空开