今天沪浙两地和交通运输部签了协议，预计年内开工

小洋山北作业区将建设12个2万吨级集装箱泊位和5个7万吨级集装箱泊位

从这张照片可以看出，近处两艘小型集装箱船，和远侧的大型集装箱船，共用深水泊位和巨型岸桥。这就是洋山深水港目前的问题，仅有23个10-15万吨集装箱泊位，而没有长江内支线泊位。小船和大船争深水泊位，同时巨型岸桥给小船装卸的效率也不高。

本次规划新增的12个2万吨级支线泊位对提高长江集装箱转运效率有很大作用。从长江中上游过来的小型集装箱船，将有专用泊位，再也不用和远洋海轮争泊位。目前武汉-洋山的集装箱航班，72小时内就可直达，但到达之后，往往在那里等泊位一等就是很长时间（洋山港要优先保证大型远洋集装箱船的装卸），降低了效率。

@刚下火星

这个可以，从长江转运，武汉江海直达2万吨，长江南京以下7万吨

好厉害的样子

没有铁路一直是个硬伤，

湖北应该部分货物从广东出海，增加出口，

为什么不先到镇江扬州通州泰州等港区，而非要到这么远的洋山

希望能达到二十米水深

为什么不到宁波舟山港非要到洋山港呢？

适合江海联运，没有铁路是重大缺点。

不但洋山港不通铁路，舟山也不通铁路。