江汉大学智能制造学院新能源与智能汽车应用研究工程中心内,该校智能制造学院院长余五新团队师生,正在对“复杂路况场景下智能物流车路协同精益化控制研究”做项目阶段性报告。
“企业需要场景供给,而高校也需要科研供给。”余五新介绍,该中心由江汉大学与武汉新能源与智能汽车创新中心、行深智能、东风股份等携手共建,就在去年挂牌。同天,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区的13辆智能网联物流车,就开进了江大校园,开展末端无人快递配送、无人售卖等自动驾驶示范应用。
武汉示范区要建立国内最大规模社会车辆参与车路协同应用,少不了丰富场景的供给。而在江大尝试的“物流配送”,正是武汉示范区15个具体应用场景之一。