中欧班列去程再现一舱难求局面

你是卖柜子的吗

国际铁路联运规定的欧线货物限重 21吨/20尺; 23吨/40尺，由于具体线路限重不一样，具体线路请单独咨询INTERMAX;
中欧班列发运 20 英尺集装箱时，必须同线路，成对运输。且两箱间重量差必须小于5吨。中欧图定班列，全部箱货总重不能超过 1300 吨。

7月份，国际货运进入旺季。中欧班列、中俄铁路、中亚铁路运费略微上涨，出现一舱难求局面。部分站点明确7月不接欧线单；还有一些站点出货时间最久的延长了30天。想知道哪些站点还有舱位嘛？哪些线路还能准时发运嘛？请留言。

8月需要出货的货主，务必提前安排预订舱位~

目前因口岸集装箱大量聚集、车板滞留，拥堵严重，导致换装时效受到严重影响。目前还有多趟班列已在口岸等待换装超过15天，根据车板运营的反馈，后续车板会越来越紧张，换装时效将持续延长。

伴随一带一路战略，飞瑞国际是最早一批运营中欧班列线路的货代企业。目前，我们可提供常态化双向的铁路进出口解决方案，全国30多个集货仓，覆盖欧洲27国、东南亚铁路、中俄铁路。在去年我们进口达3500个柜子，出口近2000多个柜子，并且这一数据正在不断被刷新、突破。

随国家一带一路战略，InterMax覆盖欧亚大陆，提供以铁路运输为核心的多式联运物流服务。我们可根据客户的目的地和时效要求，提供由中欧班列链接的多式联运服务（铁路、公路、海运、空运）从中国各地到中亚、欧洲、俄罗斯往返的运输。我们可以用自己的多式联运运单承保货物的运输责任险。塔台可充分提供门到门运输的可见性。http://www.inter-max.net

需要8月出货的货主，务必提前预订舱位啦，目前8月舱位已经很紧俏了

8月舱位已所剩不多，9月情况如何尚不确定