7月27日，针对沿淮铁路规划建设问题，霍邱县发改委答复：
沿淮铁路为我县重点争取的铁路项目。该项目已在淮河生态经济带发展规划、长三角交通运输更高质量一体化发展规划等上位规划中提及。经了解，该项目尚未纳入国家“十四五”铁路发展规划，近期尚不具备国家规定的建设条件。
为尽快推动该项目启动前期工作，我委按规定程序，委托了中铁第四勘测设计院集团有限公司对沿淮高铁（南岸）开展前期研究工作，争取该项目尽早纳入国家铁路专项规划，该规划已出初稿。
因沿淮铁路是跨区域路网通道项目，下一步，我县将积极向上争取，将该项目纳入国家相关建设规划，为早日启动前期工作并实施建设创造条件。
沿淮高铁原本是长三角城市群规划的一条东西向干线高铁（已纳入长三角城市群交通规划图），起于安徽阜阳，经过蚌埠、宿迁至淮安，但尚未正式启动。但是近日，甘肃、陕西、湖北、河南、安徽和江苏沿线13个地级城市召开了沿淮高铁西延工作会议，一致同意将沿淮高铁西延至甘肃兰州，从而形成一条横跨西部、中部和东部6省13市的干线高铁。
沿淮高铁，起于甘肃省会城市兰州，经过甘肃陇南、陕西汉中、安康、湖北十堰、河南南阳、驻马店、安徽阜阳、蚌埠、亳州（蒙城）、江苏宿迁、淮安，终于盐城，共经过甘肃、陕西、湖北、河南、安徽、江苏等6省13市；沿线所经城市总人口约6500万，版图面积8万多平方公里，将连通兰西城市群、中原城市群和长三角城市群，建成后将成为我国重要的东西向干线高铁，有利于东部地区与中西部地区之间的区域经济协调发展！
沿淮高铁其实由沿线各省规划的多条高铁组合到一起而形成的，具体包括兰天汉十高铁（后面改走陇南，不经过天水）、南驻阜高铁和沿淮高铁组成，是各省交通规划形成共识后的一次大聚，建成后将达到共赢局面。而南北分界线高铁将在南阳与宁西高铁连通，形成了一条安康至合肥、南京、上海的高速铁路，又一次对合康高铁形成了替代作用。
2021年3月19日，众多部门召开了沿淮高铁西延至湖北十堰铁路规划座谈会。参加部门有中国铁路规划研究院，该院是中国铁总智库与直属科研企业，承担铁路发展规划，铁路建设设计审查等。别外尚有河南驻马店，南阳，湖北十堰，中国铁路武汉与郑州局等地区与部门。
通过以上信息，可得出沿淮高铁西延应该是由安徽阜阳向西经河南驻马店，南阳至湖北十堰。