【图片】民用船：这些年做的1/700船模集合【模型船吧】

我这些年做了些船模型，清一色是民用船，可惜国内民用船模型是真冷门，现在把自己这些年做的模型在吧里发个小集合吧，欢迎同好交流（泰船就算啦，个人不是很喜欢泰船）

一、CGT四金刚
CGT，也就是french line，法国跨洋航运公司，现在的达飞航运的三大前身之一，以船舶设计先锋、航程有趣、吃得好著称，作为一个设计狗，个人更容易被这种特别有想法的设计吸引。
1、法兰西（2）
1910/1912-1934，24666GRT，外号“海上凡尔赛”，个人最喜欢的四烟囱船。该船时速25节，是当时除毛里塔尼亚和路西塔尼亚之外最快的船，内部环境优雅华丽，深受社会名流和知识分子欢迎。她在泰坦尼克号首航后一周首航，JP摩根等一批社会名流为了参加她的首航而没有登上泰坦尼克号，意外“救”了很多人。一战时担任医院船。1924年改造为全头等舱船，1934年退役。
套材：自己建模的3D打印套件

法兰西号的大沙龙
2、巴黎
1916/1921-1939/1947，34570GRT，外号“海上巴黎”。该船因一战推迟了舾装，是最早引入现代主义设计思路的邮轮，其内部空间提供了新古典主义和art deco两种风格的舱室供旅客选择。1939年着火侧翻，当时船上装着大批卢浮宫的珍宝准备运往美国展览，幸好都救出来了。1947年拆解。
套材：买的3d打印套件

巴黎号art deco工艺拜占庭风格的大厅

3、法兰西岛
1925/1927-1959/1961，44356GT，外号“岛”、“海上法国”、“海上圣伯纳犬”、“英雄船”。该船是间战期在欧洲引起第二大轰动的船（第一是诺曼底），是第一艘完全的现代主义风格邮轮，引起了欧美邮轮设计的第一波跟风，并启发了现代主义建筑大师勒·柯布西耶。该船一票难求，头等舱通常要提前半年预订。二战时担任运兵船。战后由三烟囱改为二烟囱，继续一票难求。该船救过很多起海难，最著名的是1956年救了安德里亚多利亚号，避免了一场堪比泰坦尼克号的灾难。1959年退役，被米高梅租去拍电影《the last voyage》，还挺好看的，1961年拆解。
套材：买的3d打印套件

柯布西耶的手稿，阐述传统建筑在邮轮（战前的法兰西岛号，还是三个烟囱）的启发下产生现代主义建筑
4、诺曼底
1931/1935-1942/1946，83423GRT，外号“光明之船”。诺曼底就是诺曼底，是独一无二的，看看各国的反应吧：美国人坚持称呼它为拉法叶特号，因为在征集船名的时候他们是票选之后寄信给CGT希望他叫诺曼底的（当然了CGT没有采纳），随后仿造他建造了美利坚号和合众国号，还拍了部电影《the big broadcast》说他们造了一条船超越了诺曼底号（比他快半个船身抵达纽约）；荷兰人仿造他建造了新阿姆斯特丹号；德国人仿照他建造祖国2号和德意志号（可惜战争爆发没建成）；英国政府出钱重启搁置的QM并加大了船体、更换了动力方案（也导致了该船重心不稳得了个“rolling mary”的外号），以21万匹马力和诺曼底16万匹马力在速度上打了个难舍难分，但盈利始终没能超越诺曼底，后又“糅合诺曼底和QM”建造了QE（他们自己说的，我没看出来QE哪像诺曼底了）；霓虹仿造他造橿原丸（也没能来得及完工）；瑞典仿造他造了王国号；挪威仿造他造了奥斯陆峡湾号；以上船只都是各国的商船队旗舰，战后也成为了邮轮设计的模仿对象，现在唯一的远洋邮轮QM2实际上是他的3.0版本。唯一拒绝跟风的是意大利，毕竟在民用领域，意大利设计也是非常厉害的。
套材：blueridge

二、意大利的骄傲
我个人也很喜欢意大利的船舶设计，但是奈何模型套材太难搞，目前只做了国王号，一直想做萨伏伊伯爵号，如果有吧友能指条路，感激不尽！
5、国王号
1931/1932-1944/1950，51062GRT。和法国人动不动GM不同，意大利设计擅长对传统进行现代化阐释，有非常明显的一脉相承的表达。该船虽然首航趴窝，但仍在后来拿到了蓝丝带。他没有跟风法兰西岛号，而是在现代主义大行其道的时候坚持了古典风格，不仅外形酷似地中海传统的桨帆船，内部也是折中主义风格。该船在二战时被藏在迪利亚斯特，但后来还是被英国人炸沉，1950年拆解，关于其遗存归属在意大利和南斯拉夫之间爆发了激烈矛盾。
套材：老外送的3d打印套材

桨帆船既视感极强。该船设计建造过程多次遭到墨胖干涉，但是结合墨胖主导的其他工程来看，这胖的艺术品位还挺高。
目前手上还有个安德里亚多利亚的文件，可能后面会做出来吧。但是相对来说，目前最渴望的意大利邮轮还是萨伏伊伯爵号。
三、自由轮民用版
自由路的民用版就不必多说了，吧友们都很熟悉了。
6、自由轮
套材：号手