轻蜂车改装建议_轻蜂吧

首先说的是必改项目，
1.脚踏：原厂的确实有点滑，通勤还行，玩山地，心里有点虚。
2.刹车的来令片：明显提升制动力，推荐换个五六十一对的，千万不要买几块钱一对的，那种如果天天玩，几天就能磨干净，然后一不注意会把碟片磨废，这个碟片是非标碟，很贵的，用几十块钱的来令片，天天玩能磨3个月，如果不是天天玩，用个一两年没问题。
3.脚踏支架加强杆：这个东西通勤是不需要的，但是玩山地，建议装两根，车子随便摔，支架都不会歪，还能保护底座。
4.后挡泥橡胶板：这个东西防止把泥巴甩后胆和连杆，非常实用，推荐买了车立马装上。
5.不锈钢电机护罩：原厂的铝合金，比较软，而且保护区域没有盖住车架，非常不经撞，山地有时候底下还会撞到车架，通勤可以不换，但是上山一定要换。
6.大齿后轮胎：80/100的19寸后胎，能提升车子上坡的摩擦力，对沙石路面，乱石路面，提升信心，但是，在平路上和砖铺路面骑起来很不爽，感觉车子一拐一拐的，而且车子会特别废电。解决的办法是多去山上玩，玩几次，齿磨掉点就行了，城市玩家不推荐，原厂的胎在铺装路面上无敌，还轻。
7.58齿后飞轮和链条：换了大齿轮胎，一定要换这个飞轮，不然车子带不动，换了之后。车子极速明显降低，但是原来上不去的坡，现在你就成了。通勤和公路玩家不推荐，城市玩家保持原厂就行。
8.碗组：碗组的话原厂的时候容易异响，基本上淋雨和洗车了，建议坏了再换。
9.护手：装了护手，车头会变笨，通过性不行，有时候还会撞树上，优点是有时候能防止手撞树上，最大的优点是能保护你刹车避免被撞断，装了护手，刹车基本就没事了，城市玩家不推荐安装。山地玩家注意，这个护手一般买到的是摩托车护手，超大无比，其实可以拿回来钻孔，改小点。这样用起来会舒适点。
其他东西不推荐改装。
10.车灯：山里可以搞亮点的，城市里原厂的够了。
11.把立：原厂把立感觉有点弱鸡，但是呢实际上又没有人断过，是台湾ZOOM的，但是丑是真的。
12：车身保护贴：什么都不讲，贴满为宜。

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来自Android客户端1楼2022-08-21 08:14回复

不推荐改装内容
1.前叉：原厂前叉又重又耐撞，而且还便宜，城市玩家可以换个轻量级的装b的，但是山地玩家千万别换，这东西超级耐艹，在山上玩，每天都在弃车保帅，前叉上必定伤痕累累，fox40用来撞几次台阶，撞几次石头，就不行了，他内管没法保护。但是原厂前叉内管自带保护罩，外管上可以贴大量保护贴，而且车重在下坡的时候会给人无比的信心，原厂前叉真良心。城市玩家当我没说。
2.刹车：原厂刹车换了来令片后，其实制动力还行，而且指杆粗壮无比，小撞怡情，大撞顶多弯了，弯了还能拿回家夹在台虎钳上掰回来，非常安心，如果换成其他刹车，指杆一撞，基本开裂，要么直接断了，无法修复，只能找人定制，或者直接换上活塞。说到底还是能省钱，上次山能省好几百。原厂货良心。
3.前轮：有人换大轮径自行车前轮，提升车子的通过性，但是导致前轮不耐撞，会爆胎，会瓢圈，轮胎不够宽，齿钉不够大，下坡轮胎摩擦力不行，综合来说，按一场骑行的体验来讲，原厂前轮是最均衡的，玩着玩着，大家围在一起换胎，一场骑行就结束了，而原厂前轮，真的是随便装，下坡又稳，原厂货良心。城市玩家也没必要换，城市里需要冲楼梯，原厂胎随便干。
4.车身附件，挡泥板之类的，感觉也没啥用，还容易断掉。山地玩家不推荐，城市玩家可以装了玩玩。
5.车把套：原厂的非常舒适，但是不怎么耐用，建议坏了再换。
6.后连杆：原厂的并不容易断，要换的话断了再说，反正原装后胆也不值钱。
7.表显挪位支架：有个嘚用，上了山一翻车，表显都撞花了，表显显示了个速度，但是速度有不准确，电瓶车又不限速，表显都没用，那表显支架有啥用？？？直接把表显都拆了。
下面是根据上面一条的小建议。
众所周知，上山的目的就是挑战，挑战的时候经常需要弃车保帅，然后有的时候，有的坡你能上去，却下不去，丢车也是日常。那么，一台抗摔，扛砸的轻蜂才是你最需要的。有没有发现，车上线路非常多，多为通勤功能，线路如果被撞短路了，车子大概率是自动断电。所以，给车子减少线路是上山第一步。
1.刹车自动断电线路：严重影响坡道起步，上山必拆。
2.码表：有个嘚用，把码表拆了。少一根线。
3.喇叭线路：按喇叭不礼貌，拆掉吧，山里交流全靠吼
4.运动档，节能挡按钮：我骑车只用一个挡，就是动力最足的那个挡，节能挡不知道弄出来干啥的？我要节能的话，自己开慢点就行了。(注意，这个线拔掉后，要把插头的两个孔短接，否则默认是节能挡)