家人的豪爵萌妹125（M-GIRL125），自买来就发现前后减震偏软，一个人还好，两个人经常触底。两个人时，稍为距离长点，腰酸背痛。只能改改了。
后减震换了昭和的后减震，180一根，孔距32cm。原车是33cm，影响不大。昭和有韧性，也不触底，算是预算不多的好选择。
前减震没换，也没换弹簧，只是换了安索的全合成减震油，10W粘度，阻尼大了，减震有了一点韧性，勉强能用。但过大点的坑，必触底。
懒，加上网上找不到数据。我也没想加个2厘米气门小弹簧。所以，一直将就。
前几天，受不了。网上问了网友，说usr125前减震弹簧外径2.2cm，长度24.5cm，29圈，减震里面有一个高度14mm的预载块，如果不加预载块，弹簧可以再加长15mm，就是26厘米。建议用加强型弹簧。另一个网友建议用渐进式弹簧，选择外径2.4cm以内，26厘米长度。
综合网上资源，只找到了外径2.3厘米、长度40厘米的渐进式弹簧，是本田150的原车弹簧，两根36元。店主叫我用切割机改一下，把较密那端切掉一点。考虑到26厘米与原尺寸一样，为了再强化一点，我搞到26.5厘米长度。
拆前减震，事实证明外径2.3，长度26.5刚刚好，一边加75ml全合成10W减震油。用手压一压，弹性足，不再软绵绵了。
试车，两个人，再次过大点做坑，不触底，完工。
usr125跟萌妹125基本一样改装，就差有无预载块（高度14mm），建议usr125改装弹簧，还是去掉预载块，上外径2.3cm、长度26或26.5cm的渐进式弹簧。减震油用全合成10W粘度，每根加75ml。
后减震换了昭和的后减震，180一根，孔距32cm。原车是33cm，影响不大。昭和有韧性，也不触底，算是预算不多的好选择。
前减震没换，也没换弹簧，只是换了安索的全合成减震油，10W粘度，阻尼大了，减震有了一点韧性，勉强能用。但过大点的坑，必触底。
懒，加上网上找不到数据。我也没想加个2厘米气门小弹簧。所以，一直将就。
前几天，受不了。网上问了网友，说usr125前减震弹簧外径2.2cm，长度24.5cm，29圈，减震里面有一个高度14mm的预载块，如果不加预载块，弹簧可以再加长15mm，就是26厘米。建议用加强型弹簧。另一个网友建议用渐进式弹簧，选择外径2.4cm以内，26厘米长度。
综合网上资源，只找到了外径2.3厘米、长度40厘米的渐进式弹簧，是本田150的原车弹簧，两根36元。店主叫我用切割机改一下，把较密那端切掉一点。考虑到26厘米与原尺寸一样，为了再强化一点，我搞到26.5厘米长度。
拆前减震，事实证明外径2.3，长度26.5刚刚好，一边加75ml全合成10W减震油。用手压一压，弹性足，不再软绵绵了。
试车，两个人，再次过大点做坑，不触底，完工。
usr125跟萌妹125基本一样改装，就差有无预载块（高度14mm），建议usr125改装弹簧，还是去掉预载块，上外径2.3cm、长度26或26.5cm的渐进式弹簧。减震油用全合成10W粘度，每根加75ml。
，你买的是那个18圈的吗？
