1922年12月8日至26日。
出发--北海--比斯开--卡拉米纳尔--圣诞节。
12月明亮的早晨。上午11:00，"投下！" 巡洋舰 "科隆 "号在船闸的军事仪式后离开威廉港，前往国外进行为期12个月的航行。挥手，告别的呼声。 明亮的声音在海面上响起："上帝会给谁以正确的青睐"。
9日上午，多佛尔的白垩悬崖迎接着圣B.，然后在lo.夜里开始出现大风。对比斯开湾的预感。两天来，船被疯狂地来回折腾，直到最后，风和浪变得平静了。 南方有柔和的风在召唤着。海豚在船头前跳动。船上洋溢着欢快的气氛。
在第2张照片中，我们正站在西班牙北部的阿罗萨湾前。这里是舰队的一个旧训练场。科隆号缓缓进入海湾，在卡拉米纳附近抛下船锚，并发出号角信号。周围都是高山，云雾缭绕，前面是浅绿色，村庄，黄色的海滩。"科隆 "号将在这里停留14天，执行训练任务。
几周的时间很快就过去了。港湾提供的东西很少。圣诞节很快就要到了。甲板下的所有房间都闪耀着节日般的圣诞光芒，德国小枞树矗立在圣诞装饰中。船上的德国圣诞节。
下午，在燃烧着的灯光树下，防波堤上有一个简短的庆祝活动，船上的牧师讲起了古老的圣诞真理，熟悉的圣诞颂歌响起了。之后，各师在他们的甲板上坐在一起，当指挥官和大副走过房间时，他们发现到处都是快乐的眼睛和明亮的脸。

1933年1月15日至25日。
乔尼亚海-亚历山大-开罗。
迷人的山城陶尔米纳和卡塔尼亚附近白雪皑皑的埃特纳向我们作最后的告别。海上航行把我们带到了东部。两个新的旅行伙伴加入了我们：小狗托马斯和班布，一只来自墨西拿格莱希马戏团的小狮子。
这次旅行只是短暂的。16日上午，我们在B.B.上看到克里特岛的高山峰，17日上午，我们抵达了尼罗河三角洲和亚历山大前方。
抵达时的画面焕然一新，大量的布衣、五颜六色的头巾和羽绒服、风景如画的传统服装。在陆地上，从最浅色的欧洲人到最深色的黑人，到处都是东方人的喧嚣。明亮、干净的欧洲街道，肮脏的阿拉伯街区。到处都是巴扎、商店、讨价还价和议价。

1933年1月25日至2月17日。
塞得港-苏伊士运河-罗托斯海-印度洋-马德拉斯。
我们再次起航，开始为期14天的漫长航程。 在塞得港短暂停留后，我们通过苏伊士运河。在两股潮流中，这条水路正在前进，实现了各族人民的古老梦想，即创建印度的海上通道，而不必绕过非洲。战争期间，德国军队曾驻扎在这里。
然后，我们进入了红海。温度计上升了。太阳的热量重重地压在船上。穿着透气的运动服，我们跑来跑去，晚上，吊床在上层甲板上摆成一长排。
很快，可怕的拉伸就被克服了。索科特拉岛在右舷以淡淡的阴影迎接我们。我们正在前往锡兰的途中。我们继续在印度洋中前进。
时间在一周的服役中过去了。其中一件事是1月31日，新闻处报道了希特勒被任命为帝国总理。这为漫长的航行带来了一些有趣的船上活动。
抵达锡兰。2月8日上午，向北走，我们正站在目的地马德拉斯的前面。这个在战争期间因其油罐被 "埃姆登 "号炮击而变成了非常有名的港口。粗壮的黑褐色印第安人，只穿着头巾和腰布，在狭窄的独木舟中滑船前进。前方，英国巡洋舰 "进取号 "停泊在那里。在陆地上，我们了解了印度人的生活。 我们看到了印度人色彩斑斓、风景如画的服装，听到了他们的婆罗门教和他们的神。在宝塔中，我们看到了四臂毗湿奴、多头湿婆、象神格涅沙的形象。神圣的公牛在庙宇广场上小跑，身上缠绕着五颜六色的东西。喇叭声在寺庙广场上小跑，棕榈树在广场上弯腰。我们看到佛教徒 ，秃头的穆罕默德人，高贵骄傲的帕西人。
印度人的种姓划分。肮脏的，不纯洁的是没有地位的贱民。贫民们站在灿烂的城市街道旁。寺庙的节日是在五彩缤纷的夜晚庆祝的。我们乘坐快速的人力车在城市中飞驰。我们沐浴在泡沫丰富的海浪中，欣赏着舌尖上的魅力和巫师们。
成群结队的人涌向这艘船进行参观。穿着丝绸，身材苗条的印度妇女向我们微笑。一切都是陌生的、崭新的、不可思议的体验。
直到2月17日，我们再次进入航线，前往萨巴格的旅程开始。

1933年2月18日-1933年3月1日。
班古伦湾--巴蓬。
经过三天的航行，我们的 "科隆 "号抵达了沙邦。
这是一个现代化的登船港，是在日俄战争后建立起来的。小镇、街道、行政管理给人以良好、有序的印象，人们可以感受到荷兰人那勤劳的手。
波洛-威赫，萨邦河上的 "风之岛"。
苏门答腊岛，是一个真正的鲁滨逊岛，有棕榈树、野生香蕉和茂密的植被。在炽热的阳光下，我们徒步穿越30年前野生动物生活的丛林，我们在棕榈树下的美丽海滩上沐浴，喝着清爽的椰子汁，吃着成捆的香蕉。通常，在下午，船员们会转移到 "游泳池"，在淡水浴中发泄压力。或者我们在镇上闲逛，欣赏古色古香、风景如画的马来人和许多小孩子。
有一天早上，还举行了切纸机比赛，最后由第一台切纸机领先其他三台赢得比赛。
于是，日子就像在海边度假区的索尔默一样过去了。很快，这段时间也结束了，时间再次转动，把我们的 "科隆 "带到了世界的一个新地方，澳大利亚。

1933年3月1日至3月10日。
印度洋 - 航线洗礼 - 巴达维亚。
3月1日，"Köln "号离开萨邦，这个原始森林的天堂。
苏门答腊岛。等待我们的是10天的漫长海上航行。
我们继续沿着航线前进。像往常一样，伟大的洗礼在这一天举行，北方的孩子们在这一天被洗净了他们半球的污垢。前一天晚上，特莱顿庄重地宣布，海王星和他可爱的妻子在中午出现，周围有高级职员、警察和卫星。幽默的演讲上去了，对指挥官、军官和其他人的命令的祝福。
然后是洗礼：药丸、生命药水、刮痧汤、水浴、风车之乐--漫长的折磨。一切都要通过，从大官到中国人和班布。
我们是在南半球。一个意外的转折将我们带到了美丽的巴达维亚，这个可爱的爪哇首都。我们也愉快地享受这份礼物。
6日，广播报道为我们带来了德国的诞生，在帝国日中的民族多数。
从7日到9日，有一个师的访问，之后我们中的一些人松了一口气。
带着新的勇气和巨大的期望，继续旅行
到西澳大利亚的弗里姆特尔（Fremntle）。

1933年3月22日至3月31日
阿德莱德 - 印度洋
阳光之乡的阿德莱德以密集的沙尘暴欢迎我们。
沙暴使我们美丽的船笼罩在尘土飞扬的褐色之中，持续数小时。一个罕见的事件只是在错误的时间。
这座城市美丽、宽敞、鲜花盛开。 它是一座公园之城，在城市周围延伸出宏伟的地带。
周边地区充斥着果园，首先是葡萄园。绵延的多年生植物和厚实的葡萄从叶子中发出诱人的光芒。彭福德的葡萄酒广告随处可见。不枉此行!

我们在周围地区遇到了许多德国裔的农民和定居者。
他们是100年前从波美拉尼亚、西里西亚和奥斯特马克移民过来的老路德教徒的后代。周围仍然可以听到许多德国人的声音，坦特达和哈恩多夫在他们的墙内热情地欢迎我们。
还有大量的游客涌入 "科隆"，也有许多 "纪念品"。
许多 "纪念品 "从烟灰缸、门板、瓶盖和啤酒杯中游荡出来。
在彩色纸带的装饰下，"科隆号 "于3月30日上午离开港口，经过短暂的海上航行，我们来到了圣菲利普湾。

1933年4月1日至4月20日
圣菲利普斯湾 - 墨尔本 - 塔斯曼海。
4月1日，船上有一个盛大的庆祝活动。几乎所有的各级士兵都得到了晋升。
星期天上午，我们进入美丽的菲利普斯湾，在这里抛锚一周，执行训练任务，最重要的是为即将抵达霍巴特的I.射击部训练船员。
然后我们在lo.anker上起锚，短短两个小时后，我们已经再次停泊在墨尔本港的码头上，除了我们已经熟悉的澳大利亚地方外，没有其他外在表现。每天的活动计划又开始进行了，游客们在犹豫之后纷纷前来，因为他们在报纸上听到了关于野蛮的德国人的可怕的事情。墨尔本有一种商业的气息，也被称为澳大利亚的 "商业之城"。
我们在这里度过复活节，有复活节彩蛋和教堂仪式，Hinderfest又上场了，特别好的是有一个热心的彩蛋。
19日，"科隆号 "离开墨尔本，驶向第一道火线。
大海在等待着我们，使我们在这次旅行中蹒跚而行。

1933年4月21日-5月5日
Hodart - I. 射击科 - 塔斯曼海。
霍巴特对我们表示友好的欢迎。这座城市依偎在高山之间，就像一个挪威南部的小镇。惠灵顿山远眺小镇和湖泊。天气变得凉爽了，而每一块甲板都非常热。
严肃的火炮和鱼雷射击任务开始在风暴湾进行。我们的天气很幸运。许多人在从家里寄来的新造的靶子上坐了一回。在外面打炮与在波罗的海或北海打炮是完全不同的，没有辅助设备，没有船厂和靶场。
然后，"科隆号 "又在码头上平静地躺了几天，直到5月4日大海再一次相当不客气地把我们带回去，把我们摇到澳大利亚最大的城市悉尼的短途旅行中。

1933年5月6日至5月22日
西德尼-沉默的海洋。
我们对这个港口抱有极大的期望。关于这一点，人们已经说了很多。
这条路带领我们穿过林立的山丘，经过许多灌木丛生的海湾和
灌木丛生的海湾和广场，进入西德尼的内港。整个澳大利亚都为之自豪的、可能是世界上最昂贵的强大桥梁，从远处迎接我们，我们在附近停泊，受到许多德国人的热烈欢迎。我们还受到了黑-白-红三色汽车的热情欢迎。
西德尼的城市与其他城市不同，更狭窄、更黑暗、更古老。这座建于100多年前的城市的年龄是很明显的，但它也有华丽的场地和漂亮的广场。其中一门炮是 "埃姆登 "的老炮，我们在这个勇敢的 "埃姆登 "的纪念品前站了很久。黑-白-红和wan字旗从德国总领事馆飘出，这对我们来说是一个新的景象。
澳大利亚人的接待很冷淡，德国人的接待很热情，我们在16日前往南洋的诹访时，与大量的朋友告别。
很快我们就注意到了热带地区。甲板上和甲板下又变暖了，淋浴又开始了，风扇在嗡嗡作响，以前的心情又回来了。现在，我们必须在热带地区奋斗很长时间。

1933年5月16日-1933年5月28日
太平洋 - 苏瓦（斐济群岛）。
我们再次向热带地区进发。同样，温暖潮湿的白天和黑暗的星夜笼罩着我们。波光粼粼的海光环绕着我们的船，南洋的魔力近在咫尺!
5月23日，斐济群岛的第一座山出现了，崎岖不平，野性十足，被茂密的丛林覆盖。很快，维提-莱乌出现在地平线上。穿过入口处的珊瑚，"科隆号 "在阳光普照、平静的港口水域找到了自己的锚地。
苏瓦是一个现代化的中型城市，拥有现代的所有成就。南海的田园风光和梦想已经荡然无存。只有在晚上，你有时会看到棕色的孩子们坐在那里，唱他们的老歌。
这里是一个无害的、友好的民族，一点也不像一开始通过其浓密的发型表现出来的那样野蛮。 这些野蛮人已经变得相当有教养。 只有一次，在纪念 "科隆 "的战争舞会上，我们才重新认识了他们的古老习俗和服装。
5月29日，我们的船离开第一个南海港口。

25.6.33 - 10.72.33
静海--神户。
经过四天的平静航行，"科隆号 "于28日晚间在日本内陆海域的北部入口--林斯霍滕海峡抛锚。 在四国岛和本多岛之间的这条重要通道上，大型城市坐落在这里：大阪、京都、神户广域。
29日上午，我们进入后者。在深绿色的山脉之间的通道，脚下是小村庄，非常美丽，可以看到许多盆地和海湾，在平静的水面上，有船只和渔船驶过。飞行员身着卡其色的优雅服装，戴着白手套来到船上。然后我们进入港口。狭长的码头标志着它的存在，在它们的保护下，为无数的蒸汽船提供了泊位。在这个超现代的 "日本港口"，交通十分繁忙。1927年，4000艘蒸汽船，1.3125亿吨，来来往往。日本的工业在东部这里发展得越来越好。我们看到周围有许多船厂、干船坞和浮动码头。在城市之后，我们看到了装货的泊位和码头，在它们上面又有山峰耸立，其中最高的是六山。一面巨大的厚重的白色和红色旗帜从绿色植物中闪现出来，这是神户对德国巡洋舰的欢迎。
在浮标处停泊后，我们不再能看到陆地了。从家里寄来的22个邮包正在等待!
从4月20日到6月14日，我们再一次和家里的亲人生活在一起，所有人都坐在堆积如山的信件后面热切地阅读。
在陆地上，一切对我们来说都是新的：木头和纸做的舒适的小房子，白天挂着小旗子，晚上挂着灯笼，人力车夫带着他们的轻型手推车。可爱的日本妇女穿着鲜艳的和服和五颜六色的腰带，伴随着格塔斯的喧嚣。我们在许多仪式中挤在一起享受美食的酒馆和茶馆，也没有忘记商店的财富。所有的东西都留给了神户，丝绸、瓷器、舔食和金属制品被集体装上船。 每天都有几十个板条箱出现在甲板上。警员以后会很开心，海关也会很开心。
但日本人也知道，他们可以从我们这里期待得到很多东西。 你可以看到到处飘扬的德国国旗，在许多商店和店铺里，我们的士兵都用德国话打招呼。理解并不那么困难。
我们在国内的游览和旅行中更好地了解日本。

日本，太阳升起的地方。红色从商旗的白色中闪现出来，战旗的血红色光芒在远东这里达到了。静海在它的魔力之下，在大陆上它的枪声轰鸣。一个拥有8800万人口的国家需要空间和工作。
今天的日本是陌生的。自从30年前向外国人开放国家，并向技术开放以来，它已经开花结果。它的年轻人已经学会了在外国，特别是在德国学到很多东西，现在勤劳的人们正在处理他们在自己国家收集的所有知识。没有什么东西是日本人不尝试的，他们的技术和过度生产对所有国家来说都是一种巨大的竞争。工厂的秩序和清洁度也堪称典范。普鲁士人，就像整个军队都是仿照我们的一样。有时看到士兵们戴着我们的老兵帽的宽大的红手，会感到很奇怪。
除此之外，日本仍然梦想着回到过去。礼貌、平稳的习俗依然存在，鞠躬和不穿鞋进入房间的神圣性依然存在。那里仍然有艺妓和史诗般的美食之乐。在皇城京都，也有古老的寺庙和宫殿，有强大的弧形屋顶和珍贵的内部绘画。 每一位皇帝都在这里加冕，然后在辉煌和壮丽中接待帝国的使者和贵宾。 大型佛像也在寺庙大厅神秘的半光中闪烁着奇怪的庄严。

11.7.1953 9.2.1933
Japanische Inlandsee - Gelbes Meer - Dairen- Porth Arthur.
Durch die Japanische Inlandsee mit all ihren Inselchen, Buchten und träumerischen Winkeln, Tempelchen und Pagoden stößt die "Köln" in das Gelbe Meer,den Wetterwinkel des fernen Ostens,hinein.
Tsuschima, Japans Trafalgar,sein großer Siegestag von 1905,bleibt im Nordosten liegen. Nun nähern wir uns dem jüngsten Kolonialland im raumheischenden Japan.
Dairen,russich einst Dalni, was will dieser Name besagen in der Heimat. Und doch, wenn man dort ist,seine gewaltigen Hafenenlagen sieht, die Dampfer an den Pieren mit den Flaggen von aller Herren Länder,dann weiß man,daß hier mit ungeheurer japanischer Tatkraft im Hafen geschaffen worden ist,der noch einmal eine Rolle spielen wird im Ostasienhandel.Dairen ist das Tor zur sibirischen Bahn,die Pforte zum neuen MandschukuoStaat. Japan weiß wohl,was es hier tut. 400000 Einwohner bevölkern jetzt die einst kleine unbedeutende Stadt.Neu,großzügig angelegt,aber seelenlos gibt sie das Bild eines aus dem Nichts erschaffenen Seeplatzes. Japaner, Chienesen,Koreaner Russen und Zigeuner sieht man in den Straßen. Viel Hafenbetrieb schlimmster Art macht sich breit.
Ein Ausflugtag führt uns auch nah Porth-Arthur, der ehemals russischen Seefestung. Da stehen wir auf dem Hügel,auf dem sich zu Ehren der großen Eroberung im Russisch-Japanischen Krieg ein Denkmal erhebt und stehen unter uns das schmale Hafenbecken, wo japenische Torpedoboote einst russische Kreuzer angriffen.Wir wissen,daß rings Hügel und Hänge mit dem Blut der Gefallenen beider Nationen getränkt sind und wissen auch daß sich nach Porth-Arthurs Fall Japan triumphierend als Großmacht ersten Ranges erhob. Wie wird sein Machtweg eiter gehen ?
Mit neuen Gedanken,neuem Erleben und neuen Betrachtungen erfüllen, führt uns der 23.weiter, China, Tsingtau zu!
11.7.1953 9.2.1933
日本内海-黄海-大连-亚瑟港。
通过日本内海的所有小岛、海湾和梦幻般的角落、寺庙和佛塔，"科隆 "号推入黄海，这是远东的天气角度。
Tsuschima，日本的特拉法尔加，其1905年的伟大胜利日，仍然在东北部。现在我们接近渴望太空的日本这个最年轻的殖民地国家。
大连，曾经的俄罗斯达尔尼，这个名字在故乡是什么意思。然而，当你在那里，当你看到它强大的港口，码头上挂着来自世界各地的旗帜的蒸汽船，那么你就会知道，在这里，以日本巨大的能量，创造了一个港口，将再次在东亚贸易中发挥作用。 大连是通往西伯利亚铁路的门户，是通往Mandschukuo的门户。日本知道它在这里做什么。40万居民现在居住在这个曾经微不足道的小城市里。 新的、慷慨的布局，但没有灵魂，它给人的印象是一个无中生有的湖边地方。在街上可以看到日本人、中国人、韩国人、俄罗斯人和吉普赛人。有很多最糟糕的港口活动。
游览日还会带我们去接近波特-阿瑟，这个前俄罗斯海上堡垒。我们站在山上，山上矗立着一座纪念日俄战争中伟大征服的纪念碑，在我们下面是狭窄的港口盆地，日本的鱼雷艇曾经在这里攻击俄罗斯的巡洋舰。 我们知道，在我们周围的山丘和山坡都浸透了两国阵亡将士的鲜血，我们也知道，在阿瑟港沦陷后，日本作为一个一流的大国胜利地崛起。它的权力之路将如何继续？
带着了新的思想、新的体验和新的反思，23日我们前往中国，前往青岛！


话说有人认的这是哪里吗？

20.7.1933-30.7.1933
Gelbes Meer-Schantung-Tsingtau.
Vor Schantungs Vorgebirge ankert nach kurzer Seefart am 20.die "Köln', um an dieser Landzunge in feierlicher Stunde der "Iltis"-Kamerade zu gedenken, die einst,am 23.7.1896,mit dem Flaggenlied auf den Lippen im Taifun in der See versanken. Das Landungskorps wird ausgebootet, und junge Männer verbindet Erinnerung an jene Helden ein neues Gelöhnis.
Dann tauchen am andern Morgen die zackigen Gipfel, des Laushan-Gebirges auf,die "grüne Insel"-Tsingtau wird passiert, und die roten Dächer der Stadt grüßen unser Schiff. Zum ersten Male seit 1914, als das Kreuzergeschwader den Hafen verließ zur letzten Fahrt in Sieg und Tod, weht wieder schwarz-weiß-rot in diesem schönen ehemals deutschen Hafen. Dann stieg am 7.November1914 Japan blutrote Sonne über den zerschossenen Batterien auf.
Sie sind wahrhaft zerschossen gewesen.Wir sehen heute noch auf den "Iltis"-und "Bismarck"-Forts die Geschoßeinschläge der schweren Schiffsgeschütze,wir wissen, daß 5 000 deutsche Männer sich hier 2.5 Monate gegen 60 000 Japaner heldenhaft verteidigt haben. Die weiße Flagge mußte steigen,weil keine Munition mehr für die ausgeschossenen Rohre zur Verfügung stand. 1500 tote Japaner deckten an diesem Tage das Feld.
Die Zeiten sind vergangen. Gras wächst über den deutschen Batterien.Tsingtau ist chinesisches Eigentum geworden; aber es blüht noch und gedeiht, wird größer und reicher von Jahr zu Jahr. Nachdem deutscher Hände Fleiß es aus Schmutz und Wüste geschaffen,ist es jetzt beliebter Badeort und Großhafen geworden.Wieder steht,wie so oft in der Geschichte,der deutsche Schöpfer mit leeren Händen daneben.
Aber unsere Geschichte beginnt wieder,das beweisen die "Köln"-Soldaten,als sie am Sonntag nach der erhebenden Feier auf dem Friedhof für die Gefallenen in stolzen Marschtritt durch die glühenden Straßen marschieren, so wie einst das III.Seebataillon das hier beheimatet war. Wie lassen uns nichtunterkriegen.
Das spüren wohl auch die vielen Deutschen, als sie uns am 31.hinausgeleiten auf einem Dampfer und als das Böllerschießen, Winken und Jubeln und Flaggenschwenken kein Ende nehmen will.
20.7.1933-30.7.1933
黄海-山东-青岛。
经过短暂的海上旅程后，"科隆 "号于7月20日停泊在山东岬角，以纪念曾经在1896年7月23日台风中沉没的 "伊尔蒂斯 "号战友，他们嘴里还唱着国旗歌。登陆团上岸了，年轻人为纪念这些英雄而立下了新的誓言。
然后，第二天早上，出现了崂山的锯齿状山峰，经过了青岛的 "绿岛"，城市的红色屋顶迎接着我们的船。自1914年巡洋舰中队离开港口进行最后一次胜利和死亡的航行以来，黑-白-红三色旗再次在这个美丽的前德国港口飘扬。然后，在1914年11月7日，日本血红的太阳在被炸毁的炮台上升起。
我们仍然可以看到海军重炮对 "伊尔蒂斯 "和 "俾斯麦 "要塞的子弹冲击，我们知道，5000名德国人在这里英勇地抵御了6万名日本人2.5个月。白旗不得不升起，因为被打坏的枪支已经没有弹药了。当天有1500名日本人死亡，覆盖了整个战场。
时代已经过去。德国的电池上长满了草，青岛已经成为中国的财产；但它仍然开花结果，繁荣昌盛，一年比一年大，一年比一年富。在德国人从泥土和沙漠中创造了它之后，它现在已经成为一个受欢迎的海滨度假胜地和主要港口。正如历史上经常发生的那样，德国的创造者（真扯）再一次空手而立。
但我们的历史又开始了（然后一如既往），正如 "科隆 "的士兵所证明的那样，在周日为阵亡者举行的振奋人心的仪式之后，他们自豪地穿过流光溢彩的街道，就像曾经驻扎在这里的第三海洋营一样。我们不会让自己被打败。
当许多德国人在31日护送我们乘坐汽船离开时，当鞭炮声、挥舞欢呼声和摇旗呐喊声不绝于耳时，他们可能也有同样的感受。