民用无人驾驶飞机，当然通用型也重要，但最重要的客运和货运，特别是货运。
747就是很好的货运无人机，首先747货机已经普遍，其次747客机全面退役，最后，存世数量巨大，大约700架能飞。
改造为无人驾驶，一是节省驾驶员，这倒次要；二是老旧机体和发动机可以使用，有人驾驶的安全性要求高； 三是可以考虑改非增压机，增压机的机体寿命相当低，非增压相当高，DC3非增压现在还有飞，60年代生产的增压客机几乎全灭，这就是非增压寿命比增压高几倍的道理。
非增压飞机，机内外无压力差，所以，机身承受压力低，也不容易破裂。 而多数货物都是无生命的，只要泵承受气压变化即可，比如服装包装要有小孔等，所以，无人驾驶货机可以大幅度降低运费，
无人驾驶的关键，一是实时通讯，二是通讯失联时自主决策，前者低轨道卫星是关键，最好是星链系统，也要高轨道卫星通讯做备份。自主决策，DOJO就很适用， 所以，两点都是具备的了，因此，无人驾驶民航航线机的市场门已经悄然开了，而这方面最先进并非波音，而是空X-特斯拉体系，
未来全新设计的无人驾驶非增压巨大飞机可能问世