是要将运算器对准火车还是说火车只要在电力覆盖范围即可?

我修了一个停车场，想要火车在装货和卸货站其中一个不可用后自行前往停车场等待，而不是去装卸站堵着，如何实现呢？

可以使用假车站，在停车场附近加一个装货站和一个下货站，每个假的装货站和下货站前面多摆几个车站，同时用一节火车头站占住铁轨。

这么复杂建议直接LTN

用LTN吧，不拉货的时候火车在车库呆着，有拉货任务的就出车去装货站，拉到需求站卸货，卸完了就自动回车库待命。

需要一个全局互联的主信号网才能实现(这东西可以简单的附着在远程输电塔蓝图上 铺设并不会有额外的成本
铁矿站有足够开站的矿石后向绿线主网输出铁矿信号
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卸货站检测到绿线上有铁矿信号存在 则打开自身并向主网红线发出调度铁矿火车数量的信号
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停车站收到红线上有铁矿信号且自身满足调车的其他条件 则关闭自身并发出让站内火车出发的信号
具体请参考之前pid调度火车系统的信号设计 吧内直接搜pid控制器
虽然我在那之后进行了一些迭代优化 不过信号系统原理是差不多的

你的思路有些问题，比如有10辆车前往装货站，结果你把装货站禁用了，火车不全堵铁路上了

简单啊，关掉卸货站和装货站，他就自动去停车场了

比如，当卸货站有5W铁矿的时候关闭卸货站，同时发送一个信号关闭装货站，此时火车就去停车场了

也可以这样，当铁矿够了的情况下关闭，此时火车在装货站和停车场，卸货站发出1信号，火车1信号才启动，此时火车就会在停车场候车

火车我只会控制信号灯啊，把卸货区的箱子内装货数量统计出来，控制红灯开启和关闭，就是车站前一个信号灯，当某卸货站的资源大于多少后开启，控制火车不发车。

用红绿线联一个互联网啊，所有车站都连上，这样火车进站就能收到信号了，就可以按照信号发车了