最近看到很多小伙伴在吧里发帖说不知道怎么设置美铁机车重连，导致爬坡上不去，现在就把官方手册上的机车设置贴上，希望能有帮助。
用作联车牵引车
确保机车根据易安迪 GP38-2 启动程序做好启动准备。机车处于可操作状态后，您就可以将其设置为动车组运行模式了。
通过启动操作可以将列车设置为动车组机车或动车组的单独组成部分。
主要操作需知，您需要如下所示将机车从后方调转至前方。
有三种开关管理动力手柄（例如断流阀）：
引擎运行： 开启
发电机磁场： 开启
控制和燃油泵： 开启
以下三个阀门控制列车上的制动手柄是否可用：
制动断流阀： 货运
MU-2A 阀门： 导联或断开
用作联车拖车
如果要将易安迪 GP40-2 用作非牵引车，取决于车辆在编组中的位置，你有多种设置选项：
无动力，无制动，或“无牵引”
如果你要拉一辆完全停运的机车，这种设置非常有效。这种情况下，根据以下指示设置控制：
引擎运行： 开启
发电机磁场： 开启
控制和燃油泵： 开启
制动断流阀： 断流
MU-2A 阀门： 导联或断开
注意：如果机车引擎未发动，前三个开关并不重要。但是，如果引擎运行中且你想让机车保持空挡状态，那就将这三个开关设置在“打开”位置，车辆将忽视牵引机车的信号并保持空挡。
无动力，全制动
引擎运行： 开启
发电机磁场： 开启
控制和燃油泵： 开启
制动断流阀： 断流
MU-2A 阀门： 6 或 26 道
在此设定中，机车中的动力控制可控制引擎，因此牵引车组无法远程操控它。这意味着机车保持空挡，无法为编组提供动力。 制动设置则断开制动手柄，因此，相连机车组可以在“牵引或拖车”设定下拉动这辆车。这意味着机车将为火车带来额外的制动力。
动力和全制动
引擎运行： 关闭
发电机磁场： 关闭
控制和燃油泵： 关闭
制动断流阀： 断流
MU-2A 阀门： 6 或 26 道
在此设定下，我们禁用了动力控制的控制台，允许牵引车辆对机车拥有完全控制。当牵引车辆的节流阀增大时，这辆机车上的内部动力控制也会随之增大。制动设置也由牵引车辆控制。
分散动力
在这个设定下，编组和机车未直接关联，比如车前机车和车尾机车各有其自己的控制设置。要达到这种效果，你需要调整设置，以确保编组中的所有机车功能设置正确。因此你需要无线电来操控车尾机车。
假设你有一组列车，车前连有两辆易安迪 GP40-2 机车，车尾连有两辆易安迪 GP40-2 机车，你需要根据以下设置车辆：
车前机车
牵引车辆： 设为牵引车，确保无线电保险丝打开
拖车车辆： 设为拖车
车尾机车
牵引车辆： 设为牵引车，确保无线电保险丝打开
拖车车辆： 设为拖车
在这种设定下，如果司机在车前机车的牵引车中使用节流阀或制动，车前拖车也会做出相应反应，因为两辆车连接在一起。同时，一条无线电信息（玩家不会听到这条信息）会被传送到车尾机车组，车尾的牵引车会作出反应，根据车前机车调整设置。因为车尾两车相连，该调整也会自动被传递到车尾的拖车。这个系统用于模仿车尾牵引机车中第二位驾驶员的作用，确保车尾车辆能遵循车前驾驶员的指令。
当列车在该设定时，车前的司机同时对四台机车拥有完全的控制。
补充说明一下：注意由于游戏翻译问题，想要实现一台车控制全部机车主要有两个开关必须打开：
无线电保险丝（车上翻译显示为“收音机”）
辅助通信（有的车翻译显示为“补机通信”）
多数线路的时刻表都是设置好了的，所以遇到多个机车重连，常规设置完成以后，记得打开“辅助通信”。