等了新探这么久，好不容易把车订了，现在就等提车了。选车的时候没怎么纠结，直接挑了四驱钛金版，一来它的配置相对比较齐全，体验会更好一些；二来我很喜欢钛金版的内饰设计，拼色的设计看起来更加高级，ST-Line版本的纯黑配色不太符合我的需求。之前有想过途昂，但是去问了几次V6还是没有试驾车，不想再等了，本身新探的实力也不错，直接就订了。
福特车的底盘都比较稳，毕竟是专业调校过的，前后铝合金下摆臂的设计降低了簧下质量，提高了避震器的反应速度，从而增加车子的灵活性，即便是高速行驶也不会有发飘的感觉。
探险者配备了同级少有的纵置后驱，使得车子的前后轴配重达到了50:50的黄金比例，既提升了车子的稳定性，同时操控起来也更加顺手，一般同级车要小小翼翼才能通过的急弯，探险者一把就能过，毕竟它的最小转弯半径只有5.9米。正是因为新探的表现这么出彩，所谓我才毫不犹豫地拿下了它，现在就等提车那天了。
福特车的底盘都比较稳，毕竟是专业调校过的，前后铝合金下摆臂的设计降低了簧下质量，提高了避震器的反应速度，从而增加车子的灵活性，即便是高速行驶也不会有发飘的感觉。
探险者配备了同级少有的纵置后驱，使得车子的前后轴配重达到了50:50的黄金比例，既提升了车子的稳定性，同时操控起来也更加顺手，一般同级车要小小翼翼才能通过的急弯，探险者一把就能过，毕竟它的最小转弯半径只有5.9米。正是因为新探的表现这么出彩，所谓我才毫不犹豫地拿下了它，现在就等提车那天了。
