1、需要改动。从气动外形来看，老版本的歼20发动机不给力，所以采用了严格的修型，以减小超声速零升阻力，实现超巡（哪怕是有限超巡），为此必然付出代价。涡扇15如果装机，设计冗余大增，可以更好地兼顾超巡之外的其它性能，比如隐身和容积。当然涡扇15块头质量可能也跟太行不同，故在重心安排和设备安装方面须作相应调整。至于飞控软件方面，因涡扇15的飞行包线远大于太行，拓展出来的包线也必须有飞控程序跟进。完全体歼20升级的当然不仅仅是两个发动机，航电也会大幅改进，如此可获得更高升级效益。
2、理论上可以换发，但实际上到时候要看情况。如果真想省点钱，太行发动机到寿后换发不成问题，但气动不会改了。太行版战力已经足够强大，不换发也是很好的选择。
等涡扇15等了十多年，当然所有准备都早已做好了，无须临时来想，将涡扇15装机测试即可。

如果不改转场航程就达不到基本型的水平，可能你觉得航程仍然很大，没必要改，但是用户如果强调航程指标必须保持，那就得改。一句话，有没有必要改看用户要求，而不是军迷的感觉、常识这些。
空重会有所增加，这个也应该是用户允许的，当初的指标很可能就是参照Su27来的，毕竟发动机相同。现在增推那么多，空重指标有所松动也是合理的，只要推比不降低。

不行，ws15长度比ws10短，安装位置不一样，后机身必须改。

前不久王总师不是讲过这个吗？每次换发都有改动，而且工作量很大。