什么光影

顺带一提，本人当初负责承建的就是图中的6号线本来都是模仿现实中上海地铁的对应线路
就是站点砍了几个，里程不变，以至于成了市域快线

我的特色站都没你的普通站高级

但说实话，在MC中建造地面段太困难了一会得开挖小山丘，一会又要架桥过河。。。然而造车辆段的出入场线必走地面
挖地下段又会挖到地下水、岩浆、矿洞和峡谷。。
还是高架段好

我以前也在MC里造过地铁，当时是6条线（1~6号线），设想是每条线26站（A站~Z站）。
其中1号线造完了，连接市区和北方（跨海），中段因为年代早所以站距超短，北段有跨海大桥，南段要翻山越岭。
2号线也造完了，连接市区、机场（自己造的）和东方，西段市区就是终点，中段因为在海边所以有很多跨海大桥，东端郊区站距普遍很长。
3号线已经成环，全线无地下段。
4号线造了4/5，为东西向线路，东端和2号线相连，穿越市区到西边。
5号线造了1/3，东端连接机场，是第一条全地下线路。
6号线也造了1/3，穿越市区，并且造就了全市第一座三线换乘站（1号线、2号线、6号线）。
本来是想把1号线扩编然后删掉几个站距短的站，但是因为工程量太大以及恰逢MC改版，再加上我当时学业繁忙，后来就删了

3、4和6号线的两个十分接近却不可换乘，不同站名的高架站
未来水中将建造10号线，连接两个车站

东川路式高架双岛台，6号线主线外包3、4号线，和2号线通道换乘
（6号线站台和路轨是后面直接加建上去的）

3、4号线的入地飞，6号线在此不设站，否则完全成了复线
可以看到水中预留了7号线站体
顺带一提，我在当初除了6号线、好像还被分配了8号线、12号线和13号线的承建工作

6号线一期北端的终点站/起点站，为地面站。与1号线高架站通道换乘，站前下行方向有一条单向存车线。


本站是一岛两侧式站点，上行侧式站台供乘客出站，岛式站台供换乘1号线。下行侧式站台供进站乘客上车，岛式站台供1号线的乘客搭乘6号线。因此本站两出入口，一个只出不进，另一个只进不出

站后有一对交叉渡线和两条存车线。（原来不是，原来只是两条渡线）

你这算啥（

附线路图

有MTR模组就很便捷