之前有很多人问我们这里的公交车为什么都是非空，在此统一和大家说明一下。呼伦贝尔位于北方高寒地区，冬天寒冷，夏天不是特别热，空调常年不开且配备空调需要额外加钱，而且公交车都具备暖风，故这里公交车采用非空。
解释到这里了，下面进入正题

首先进入海拉尔公交部分
在2019年海拉尔大面积换车之后，由于疫情原因，有不少柴油车陆续停驶，从各线路抽了不少纯电动公交车，开始了拆东墙补西墙模式，如今纯电动是主力军
1路，之前配车是宇通熊猫，如今已被8米和10米金龙纯电动代替

101路曾全线配金龙10米柴油，如今部分换成大蓝和小绿金龙纯电了

两款17年的柴油车，由于未知原因拖到19年上线，但由于疫情原因，这些车出动频次越来越少，如今大部分停驶

6路宇通ZK6820HGB，曾经海拉尔的主力，如今全部停驶

再看看如今火车站附近的公交场站，已经变成了一片蓝色和绿色

最后放两张纯电动通勤班车，纯电动通勤车在呼伦贝尔属实少见

接下来进入满洲里公交部分
之前满洲里公交几乎都是满街7.7米柴油车，自从2019年购入首批纯电动公交后，比之前进步了不少，之后也陆续引进了几批纯电动公交车，都是宇通E10，可以说比海拉尔更好
首先是5路，宇通E10，开创了纯电动时代的先河，也是满洲里首批“大公交”

此外还拍到了5个8的“靓号”

4路的空调与非空宇通ZK6770HGA，其中带空调的车龄已经有11年了

海格KLQ6770G，曾经满洲里的街车

宇通ZK6775HG1，涂装种类繁多，这里我只拍到了其中三种

重点来了，宇通宇光造型E10，分两种涂装，全部在1路运营，非空调软座属实少见，这应该是祖国最北边的宇光了，据说又买了空调版的宇光

此外，1路还有V脸造型的E10