关注这个吧挺久了。先要弄清，民航空警是不同于某些省厅或者市局的哪这警务人员的，这些警务人员是完全纳入警察系统管理有比较完善的制度。而民航的空警不是全部都是。
空警的总队系统是纳入公务员管理系统或者警察系统的，当然待遇也是，所以就不谈总队了。而派驻的各个支队系统则只是名义上属于警察或者公务员系统，派驻到各个航空公司。
首先派驻到企业的空警，入职后就会按企业工人开始缴纳社保之类的。当然也要接受企业的制度和企业的文化。从这时起你就完全的要接受企业管理。当然空警总队之类的机关可能会有些工作需要你的配合，你也要配合。
第二，待遇方面，大多数是完全等同企业工人的待遇，有的支队或者公司会发警衔津贴或者执勤经贴（财政补贴），大多数空警是没有这项收入的。停飞之后，也就是身体不行了或者别的原因，那么就有两个选择，1.辞职去等企业安排（安排与否由企业决定）。2.不辞职，领取所谓的警察待遇（可能是每月1元，或者没有）或者有的支队或者公司会发你应得的基本工资。
第三，我不说这个工种（我就不说警种了，不好意思）不好或者非常好，这个工种警务人员是可以在企业兼职的，比如支队长或者中队长之类的可以是企业的领导，当然警员也可以在企业兼职并领取待遇。比和我说什么规章，现实就是这样。这个工种正常工作也是可以养家的。对于就业困难的来说也不差。不能说太细。反正现在看退休的话也是企业工人退。
哎，不多说了，说多了心情不好。