这个技能跟预想的不太一样，有均横调整，没那么强了，先说说主动3.0效果约等于主动2.0满50%就放再多一个小三段这样，对于那些总来不及或忘记喷小三段看到快满了又舍不得放的玩家提升能大一点点，不过局限也很大，既然增加了保留多余的60%那就存在一个问题，我开甲虫攒到60%左右喷了（常规损耗10%），我攒到90%释放了还剩了不到25%（损耗15%？？？？？？？？？）看懂了吗，什么叫逆向增长，所以我说甲虫练习有小三段立即释放并不比主动3.0差甚至对于只喜欢攒满喷或固定位置喷的玩家小三段总数上还有可能增加，多练练吧兄弟，克洛诺斯如果上线实测二段还是只有0.5km/h的提升那没啥用，最后结论是不是数据常规挤牙膏，文案常规画大饼吗

原来的主动1.0，只能攒到满，才能放一次
后来的主动2.0，允许你攒到一半，就可以放一个小的，攒到满可以放一个大的，但是俩小的加起来，或许收益比一个大的更划算。但是有个致命的问题，就是或许没办法刚好攒到一半就放掉。总有些时候会攒到超过一半，但又不足一个的时候，就需要放掉，那就相当于你攒了超过一个小的，但放掉只得到一个小的，多攒的部分完全浪费掉了。
马上要来的主动3.0，就是解决上面的情况的，当你攒到50%的时候，没放，后面想放的时候，发现已经攒了90%了，这时候你放掉，得到一个小的，但是多攒那40%不会完全浪费掉，会给你返还其中的6成，也就是40%*0.6，你还能剩下24%，那接下来只需要再攒26%，就又可以放一个小的了。
好处就是被浪费的，有了回收，理论上实战中（注意，是实战而不是计时），可以更灵活（比如攒到一半，不急着放，而是到更合理的地方再放）、更高效（毕竟算是废物回收再利用了嘛），实战收益会有更大空间来主动控制。

均横调整反倒削弱了的道具车不少，例如白虎的王者护盾本来是10秒保护盾的加强版，可能是怕个道在第八刷一圈套十来个永久盾握氮气轻松冲线设定为不能套盾，直接从防当头水的顶级领跑盾车变成怕集火的伪三槽小混子了，氮气方面增加了个好不容易获得（高概率的高概率文字游戏）还无法联动的黄金氮气也是无法评价自己体会吧，诸如此类

实战里，未见得攒一半马上就放。
比如，可能在弯道中，可能马上要有跳坡了，可能吸到前方尾流了，可能接近要到终点冲刺了。。。。等等，很多情况下，实战里确实不容易做到攒一半马上放。
这种时候，3.0的灵活性就出来了

我这就是讨论哈，不引战不用穿1级马甲来聊天，就是ch来了我也只是想讨论一下新主动3.0的优劣，想引发矛盾直接标题就带火药味了对不个人感觉4.0的趋势就是无损耗保留能量槽或者保留80%？？总感觉有一点点划水呢

提出问题希望游戏能更好的进步，目前的3.0机制还不足以支撑终点前二连三段的理论实现，至少需要无损保留能量的车才可能实现终点前点飘双三段+尾流逆风翻盘或稳拿当前名次，这个玩法的雏形先放着吧至少克洛诺斯的损耗不值得最后直线多次点飘搞三段这样

我倒是觉得挺好的，特性作用于实战，而不是单纯作用在计时。就跟击鼓瞄一样。我是比较喜欢这种的，因此至今不选择翼龙、三尾凤之类的飞宠