居民在同等条件下更喜欢便宜的，所以最后真的不好用的是缆车和单轨列车，轮渡其实也一般，因为轮渡取决于河道，咱也不可能建水城威尼斯呢，计程车的话就空跑太多了，接单总接远的

地铁优先度最高，可作为公共交通骨干，作居民到商业和工业的跨区通勤，其次公交，可作为居民区和商业区的内部通勤，亦可设置居民到公共交通枢纽的接驳路线，以减少拥堵，然后就是火车，火车作为长途通勤工具，一般设置在人流量密集的区域，最好和地铁公交形成交通枢纽以提高利用率。其次是飞机和港口，主要是用来服务游客，需搭配公交地铁或者火车以换乘，一般设置在距离主城区较远的位置。其他的交通工具实用性不强：轻轨是地铁的替代，有轨电车是公交车的替代，飞艇气球直升机缆车是点缀（我一般设置在山区），出租车没用。另需注意：公共交通枢纽和换乘站周围需设置一定人行天桥或人行道以减少拥堵，尽量避免设置在主干道十字路口或者高速公路出入口。希望对你有帮助！

我一般优先用有轨公交，比较便宜。主干道还得是地铁

公交：适应性最广泛，不用解释。
地铁：适合高密度市中心。适合把火车站、机场、港口乘客接驳到市里
单轨：适合远距离区域连接，适合过河。
缆车：适合过河、上山。山区造景。
电车：适合步行街，适合旧街区造景。（电车有一个缺点就是它比汽车慢，如果放在两格宽的道路上会拖慢汽车的速度）
无轨：实用性被生物能源公交完爆，造景又没电车好看。实在是没啥用。
渡船：适合在河里S形行进。

微循环公交、普线公交、快线公交、早晚高峰快线公交、工业区早晚高峰公交。没了

像我一样全部布置成单轨，整个城市200来个单轨站，看单轨跑来跑去很解压