问这个可能容易被打,但是还是想问。今天搜了一下山地换公路能提升多少,看了一下大概3-5。那么问题就来了,既然提升不多(多的话当我没说),为什么不继续舒适性更好的山地(纯粹为了上山的车不讨论)。
难道为了逼格,为了装逼吗,坐标深圳,骑共享遇到大颠簸感觉快点手都得颠废,电动车从旁边过都是啪啪啪啪啪啪啪啪。以前虽然也骑过硬叉,不过自从体验了第一次换xcr过井盖的丝滑之后就再也硬不起来了。再到后来骑了一段时间全避震,连硬尾都硬不起来了,已经彻底软了。该说不说,全避震确实舒服,过减速带骑慢点很舒服,骑快点不太舒服但是能接受,哈哈哈!
非纯种山马用户也可以来评论区搞我
难道为了逼格,为了装逼吗,坐标深圳,骑共享遇到大颠簸感觉快点手都得颠废,电动车从旁边过都是啪啪啪啪啪啪啪啪。以前虽然也骑过硬叉,不过自从体验了第一次换xcr过井盖的丝滑之后就再也硬不起来了。再到后来骑了一段时间全避震,连硬尾都硬不起来了,已经彻底软了。该说不说,全避震确实舒服,过减速带骑慢点很舒服,骑快点不太舒服但是能接受,哈哈哈!
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