这家我还是比较看好的。买的九州云箭的70吨推力发动机龙云，4m不锈钢储箱，根据重量515吨推测大概是要塞9台。可以量一下试车图里的喷口直径，我量是1.14m，这样也许能塞下（如果因为塞不下而扩大底座，倒是开了个国内的先河）。
不过这个推重比也不太大，所以LEO的dV按9600算吧。龙云地面版的真空比冲并没有说，但是其实图里已经给出来了，只需要用真空推力除以海平面推力乘以海平面比冲，得到一个326的数字。（其实国内民营基本上真空比冲都写的是真空版的比冲，蓝箭也是。）
然后，图里只给了1100km SSO的运力6.5吨。1100km SSO大概比LEO多花900多dV（大概是抵消地球自转、逆向到97.5度、升轨到1100km三部分。是拿某个网站算出来的dV增量。）这样就拿10550算，最后得到干质比：只需要一级11二级10就可以。
拿这个算出来LEO运力在12吨左右，回收的话可能在6吨左右（干质比低，运力掉的厉害。）这个干质比要求确实不高，不过不知道不锈钢能拖累干质比多少，以及龙云的推重比不行（75，和天鹊12差不多，但是现在天鹊12A要到100了）。
但是我觉得他们选不锈钢还是对的：1，箭元科技用现成的发动机，所以储箱是限制研发速度的主要因素，这时候嗯造便宜不锈钢储箱也许能快一点。2，一级回收需要再入前点火来减速，不锈钢耐热，也许能少减速点，节省燃料。3，他们准备海上溅落回收，不锈钢耐腐蚀能完成这个目标。（这个又是一个节省研发时间的好点子，因为这样就不用控制太高精度，找个大概范围的海面直接反推就行，然后慢慢落进海里去。至于发动机，我感觉泡水没准还是能用的，像海龙号也打算泡水。）
最后，这家还有个较为详细的研发计划。目前到了一级静态点火这一步（虽然只是一个发动机的点火），比计划的时间只鸽了一个月。他们甚至计划2025发射并尝试回收，鉴于用了那些节省时间的方法，还是有可行性的，不过说不准，如果能保持跟计划时间延后半年以内还好，否则就凉了。