这台奥迪Q2大众家族中尺寸最小，价格最便宜的家用小型豪华SUV，Q2这款车颜值没得说，让Q2成为了很多小姐姐的菜，十几万的家用SUV，日常代步用确实性价比很高，但对于比较喜欢驾驶激情的车主而言，Q2的动力表现有些不够用。
搭载的1.4T高功率EA211发动机配合7速干式双离合变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250牛米，虽然平时家中女士用这款车的频率更高，但是Z先生也有不少机会开这款车代步用，男性车主开这款车当需要动力的时候，Q2虽然说是小型SUV，但是起步仍然有油门沉的感觉，另外换挡也有比较强烈的顿挫感。


车主到艾森刷一阶ECU特调程序，着重改善换挡顿挫及起步提速动力性能，艾森工程师对原车进行故障检测及路试LOG测试，获取原车涡轮压力值及点火、爆震等数据参数，然后连接设备读取ECU电脑中涉及动力相关数据，发国外工程师在充分了解车辆性能、车主驾驶习惯等因素后针对性特调。

刷ECU特调程序会着重优化供油及点火曲线，提升燃油燃烧效率，所以刷ECU特调后动力提升不是通过多喷油提升动力的， 保持驾驶习惯不变，油耗基本持平，而涡轮车重点调校增压压力以及各种限制值，也包括空燃比；同时随着发动机ECU电脑程序优化，TCU变速箱电脑也会进行适当改变，换挡会相比原车更为平顺。
国外调校程序传回国内，工程师用设备写入电脑覆盖原车程序，同时原车程序在艾森服务器终身保留备份，可以随时恢复原车程序。

艾森特调程序不盲目追求大马力调校动力，倡导不伤车安全范围内提升动力，素车特调方案增加25匹马力，65牛米扭矩。
艾森刷ECU特调后前段动力起步时动力更足，没有起步车子沉的感觉，油门很轻，提速加速动力很顺畅，涡轮介入后动力改善的更为明显，超车爬坡更自如，同时换挡顿挫的问题也有明显的改善，开起来很顺畅丝滑！