外部视角看补机有动力没，有时候冒烟不一定有动力

1万5千吨爬2.5％的坡你还想多快？这是正常速度。

一万五 25‰上坡 能上20英里都是奇迹 下坡你会发现刹不住车

这是正常速度了

这个速度是正常的，只要不大幅度掉速度都可以磨上去

就是这个速度

　　首先说，这条线路，尤其坡度和车辆运行性能方面，在TSW里做得还是很真实的，玩这条线路的乐趣必须建立在对现实情况的了解上。
　　关于重载上坡，现实中的速度就是15～20之间，再快就不是它了。
　　关于重载下坡，很考验驾驶技巧（在游戏里也真实还原了），尤其是走34‰老线的话。限速30，但是实际上速度超过25就已经一只脚踏出悬崖了。下坡必须全程电闸开满，从山口坡变点就开始给，不要怕不达速，现实中这段线路就不允许达速运行。实际上，只要之前也是按限速开的，那么从上峰站之后的那一小段上坡，基本上就能把车速降低到30以下，这是刚刚好的。刚一拐出山口最后一个弯道（能看见下方平原的那个山口，断面弯道），收功率，保持前进位，同时电闸预备10秒钟，看到新老线开始分线了，电闸立刻给满。

　　后面下坡过程中，随时观察速度和风压表，一旦速度升到20～22，就一手压着小闸，一手给满大闸（full）但注意不要到handle off，等压力下到67左右大闸开始给劲儿，这时候车速最高基本上28～30的样子，任车速减到25，立刻缓解（不要拖沓，否则车就停住了，当然停了也比飏了好），一两秒钟后看小缸表回89就能放开小闸。
　　之后车速还会回升，就重复这套动作，稳稳当当下坡，不怕慢只怕快，达速是不用惦记的，敢超就罚。
　　身子在下坡全程是扭着、对着大小闸的，必须双手拿闸，这个姿势很多人就没摆对，像平时那样对着前方是操作不了这些的。但也别忘了注意瞭望线路，还有几个道口，刚开始怕手忙脚乱的话，可以全程开着自动鸣笛。
　　注意全程不要调低电闸，否则整列加速很快，准保失控，现实中车速到45基本就回家养老了，因为轨道和道碴托不住，老线曲线半径最小只有150米左右（你在国内是见不到这么小曲线的，美标里这也是下限），尤其2号桥、3号桥那段。在游戏里不会翻车，是因为算法上故意降低了离心力配重值，轨道也是假的，没有物理。

我也是一万五千吨，八个机车重联牵引上坡渐渐到不动了，8档全满内狂转冒烟，制动全缓解啊！爬不动咋办？