选美利达

瑞豹算是国产里做的比较好的，美利达是大环赛品牌，价格差不多基本肯定是美利达，这两个没啥可比性

我刚换了斯特拉5000en，试骑过瑞豹super sport，瑞豹前叉软，用手捏前叉内侧能感受到形变，而且瑞豹车架5年质保。美利达真的是太硬了，而且车架终身质保，虽然贵点，但是想骑长久美利达，要是你两三年就换车，瑞豹还是有性价比的。

喜欢哪个买哪个

先说结论：evo保值度不如瑞克多。性能evo超过瑞克多6k cf3。
1新款spark evo是高模，不是超轻但是很硬。
2瑞克多6k cf3这个等级好几年了。从20款第四代瑞克多推出就没变过。碳材方面没有用到高模。所以重量必定是超过evo。骑起来爱好者感觉不出来区别，但是我认识的某队队员表示。evo硬度接近瑞克多cf5，极限刚性瑞克多更好，整体比较接近。
然后说保值度吧 很简单 瑞克多好卖 好出手 evo肯定没瑞克多好卖
最后总结：买着买着会换车架的，买瑞克多6000，保值且好卖，折价少。准备至少三年不换车架的，入evo没问题，虽然保值度差。但是性能对于爱好者其实已经超标。
看你个人偏向是经济取向（保值，好出手），还是性能取向（竞赛，且车架性能足够，几乎不用升级了）了。

这绿色的传家豹还有点好看

买喜欢的涂装

买车不是用来卖的，是用来骑的，是消耗品

无脑坦克6000好吧

就不能买个便宜点的吗？

买自己喜欢的，闲鱼一大堆出瑞克多6000的，也没见几个卖出去

试过robin evo，车架明显不如CF3发力直接，软不软我的菜腿倒骑不出区别，轻是真的轻，能比同架型的CF3轻200G，所谓我推荐坦克达，要追求极致轻量买EVO

瑞克多换到robin evo的路过

不过我觉得摇车最爽的还是TCR