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Z112/Z114哈海神车和Z383/383原长三神车现长海神车为什么不当初设计走京广而是走京九
IP属地:北京来自iPhone客户端1楼2023-06-20 23:15回复
    京广彻底加不了车，要保证货运
    IP属地:广东来自Android客户端2楼2023-06-20 23:33
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      就京广那个行车密度还加呢？
      IP属地:四川来自Android客户端3楼2023-06-20 23:40
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        因为哈海神车最开始就是东北到南昌的临客车慢慢延长来的
        IP属地:广东来自Android客户端5楼2023-06-20 23:55
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          一个要考虑通达度，尽量减少过海车重线，一个是限制蒲折口的客车对数(包括运行图里的临线、淡停、高峰线、汛期停)
          IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2023-06-21 18:04
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            南局有空余的电力机车牵引，武局和广铁对货物上心，所以交给京九线
            IP属地:江西来自Android客户端9楼2023-06-21 19:13
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              哈海是南昌延长过去的，长海是广州东延长过去的
              IP属地:广东来自iPhone客户端10楼2023-06-21 19:38
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                原先这俩车不是Z字头，2014年年底升级的。京广线省会城市多，难加客车。
                IP属地:天津来自Android客户端11楼2023-06-22 16:18
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                  哈海就是最早K1122，哈尔滨-南昌，然后延伸去海口了，走京广就相当于重开而且会跟Z201(501)重合，并且京九压力小得多
                  IP属地:江西来自iPhone客户端12楼2023-06-23 10:19
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                    我觉得现在这个走法也还行，京九建设年代较近，不管咋说线路质量应该都能比京广强一点吧？似乎赣韶线路质量也不错？
                    IP属地:河北来自Android客户端13楼2023-06-23 10:31
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                      考虑通达性和历史原因
                      IP属地:江西来自Android客户端14楼2023-06-29 01:26
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