一、油箱分为了常压油箱和高压油箱，常压油箱内燃油蒸气压力达到4~7kPa时（一两星期？），燃油蒸气会冲出阀门来到炭罐内，而高压油箱则在油气压力达到35-40kPa（两三个月？），也会冲出阀门进入碳罐。那么，如果没有自启动发动机清理碳罐功能的话，高压油箱在车辆纯电行驶超过（两三个月）油气把碳罐击穿后就一直超标排放？
二、我们知道，高压油箱去加油站加油在开盖前，会把高压油气泄给碳罐，这时候碳罐会被油气充满接近饱，需要烧掉。假设车主第一次加油从三分一油箱加到一半（碳罐被接近充满），然后计划有变还是继续纯电模式开两个月，等到第二次突然要出远门了，再去加油站准备加满油，这时候碳罐已是接近满的一直没烧掉，那么再开盖，是不是只能把高压油气直接严重超标泄露到环境空气里了？如果计划还有变这次没加满后面隔两个月再来加满呢？这样岂不是油气污染严重超标吗？（并非假设场景，大家可以问问众多插混车主是不是经常这样，我就是，三五个月不用油，期间因为想出去露营什么的加过油但又因为变故没成行，然后直到放长假要跑长途回老家又去加满油，这种情况如果中间时间是没有自启动发动机技术的高压油箱，一定也是将油气超标排放了）
大家都说插混车会被很多人长期纯电行驶（很多人是真的不舍得烧一滴油），如果没有设定自动启动发动机，那么哪怕是高压油箱面对以上两个问题，有专业的大神能答复或解决吗？高压油箱到底有没有真正的环保意义？还是只能应付那个检测流程的产物？尤其请那些来本车圈喷自启动发动机技术的人来说一下吧！
（下图为长城发布会用高压油箱、喷自启动发动机清碳罐）