据较新的京津冀交通规划，城际铁路联络线二期应该在2026年前开工

城际铁路联络线二期部分路段（亦庄嘉会湖~首都机场）将借力北京地铁S6一期（首都机场~大兴新城）在2027年之前建成，二期其余路段，将在十四五期间开工建设。

2025年4月初，在顺义区“两区”建设新闻发布会上，北青社区报记者获悉，北京市将建设连接首都国际机场与大兴国际机场的城际铁路联络线二期工程。这条线路全长72千米，共设副中心站等7个站点。
城际铁路联络线二期工程计划连接首都国际机场与大兴国际机场，线路全长72公里，设7站。未来，南法信站有望成为顺义区首个地铁与城际铁路的交汇点和中转站，这一消息在顺义区“两区”建设新闻发布会上得到确认。此外，城际铁路联络线作为京津冀城际铁路网的关键一环，不仅是北京新机场“五纵两横”综合交通网络的重要组成部分，更串联起了首都机场、北京新机场这两大航空枢纽，以及城市副中心、亦庄等重要新城。
城际铁路联络线二期，作为连接首都国际机场与大兴国际机场的城际铁路项目，其设计时速高达200公里。该线路全长72千米，共设有7座车站，起点位于南法信，途经北京城市副中心，最终抵达一期工程的起点，并计划在未来进一步延伸至京沈高铁怀柔南站。
7座车站依次为南法信站、首都机场T3站、徐辛庄站、副中心站、施园站、亦庄东站以及采育站。

北京城市副中心站综合交通枢纽主体已经完成，其它相关还在建设完善，2025年底将投入使用，届时城际联络线二期如何也将露出真面目。