有了

最早规划的就在交界处共站，这样孟州市区距离高铁的距离还能接受，后来某地规划到了高速西边，孟州人还不如直接去沁阳和济源坐，现在兜兜转转又回到了原点，放在交界处也是想让焦作孟州地方出一部分吧

@接盘侠Ω

两市交界处怎么定义，二广东？我看不现实难度大，除非线路又优化调整了，如果放在二广东，济源东也要放在二广东。放在二广西，孟州兴趣不大，如果放在二广西又让焦作出钱，那不是冤大头吗

现在洛阳北只要一个方案能实现，就是洛阳多出钱全资修。拉上孟州搞不现实

没有洛阳北，有洛阳东

肯定不会放在二广东。。。
所以，焦作市答复也就是意思一下。。。不要抱啥希望，洛阳把线路走成这样，注定吉利站（姑且先这么说吧）只能它自己掏钱，它不愿意掏钱就没站。。。
对于孟州来说:有站了去洛阳方便点（城际），可以考虑龙门站乘车；如果没有的话，直接郑州乘车，至于去郑州的方式，还是拼车或者大巴，207已经连接上连霍高速了，比较快了。至于沁阳或者济源站，那是南辕北辙，除非去山西，否则不用考虑。

洛阳北还有希望

高铁过桥本身就要减速，设站对运行速度没影响，支持设站。

洛阳东还会有吗

孟州和孟津交接有两侧吧？不会是另一侧？

放在二广以东的孟州，可以建动车段

国铁能缩短的地方一定会短，省钱呀