2023 年 7 月 5 日，在 2023 第三届汽车动力电池论坛上，能链智电副总裁李秀明表示，中国新车销售新能源渗透率快速攀升，但中国充电桩市场仍存在较大缺口。国内充电桩运营商面临四大问题，包括场地、电力、服务和充电，呈现高度分散的市场格局。120KW 以上大功率充电桩设施成为主流，充电场规模中型化趋势显现。

他还表示，基于行业痛点，能链智电作为虚拟电厂聚合商和新能源服务商，为充电桩制造商、运营商、主机厂、企业等提供一站式服务。能链智电自主研发自动充电机器人，布局无人驾驶补能领域；提供一站式设备采购服务和全流程建站服务；为新能源行业提供管家式服务。能链智电希望通过创新产品和服务，提高全球交通能源网络的稳定和效率，让新能源的高效利用成为中国能源结构调整、实现 " 碳中和 " 的重要路径。

中国充电运营商市场呈现出越来越分散化的特征。建立充电站需要解决场地、电力、服务和充电桩等一系列问题，因此市场越来越分散化。例如，城市场地等车位供给端分散，场地费用高，随着未来中国长尾充电站运营商的增多，充电运营商还会进一步分散化。从 2018 年至 2022 年，前 5 大运营商的市场份额占比已经从接近 90% 降至不足 70%。

而达到 120 千瓦以上。大功率充电基础设施的占比从 52% 提升到 65%，这意味着大功率充电桩已成为主流趋势。其次，拥有 11-20 把充电枪的充电站占比从 25.7% 提高到 42%，这表明充电站中型化也已成为趋势。

用户充电行为特征中，单一运营商无法满足充电需求，充电站价格、服务等因素导致了跨站充电行为，电动汽车出行半径扩大引发跨城充电需求。因此，需要整合所有充电供应，行业痛点亟待解决。

能链智电是虚拟电厂聚合商和新能源服务商，中国大部分充电站运营商，包括特来电、星星充电、国家电网、南方电网等都是能链智电的合作伙伴。

面向新能源全产业链，能链智电提供选址咨询、软硬件采购、EPC 工程、运营运维、储能、光伏、虚拟电厂、自动充电机器人等一站式服务，通过数字技术和人工智能提升产业效率。

2023 年，能链智电推出了具有自主知识产权的自动充电机器人，具备自动驾驶、深度学习和 3D 视觉识别等底层技术，可以自主寻车并为车自动充电。充完电后，可以自动在线结算，并完成回仓补电，满足日益增多的移动充电需求。

为了响应国家新能源下乡的号召，能链智电还与民宿产业互联网平台订单来了成立合资公司智电来了，专注在中国民宿领域进行充电桩布局和建设，解决民宿充电基础设施不足、新能源车在民宿充电难的问题。近期，能链智电开展了 " 一月一城 " 百战计划，并迅速在全国区域进行布局。

能链智电希望可以与合作伙伴一起，让中国交通碳排放降低 10%，让中国碳排放降低 1%，让每个人都用上绿色能源。