不知道从何时起，很多赛车都是这种坐姿。但凡年龄30+并患有严重的腰椎颈椎病的人恐怕对这种坐姿是谈之色变，因为这种坐姿几乎把人体的上肢重量积压在了腰椎间盘与骶骨，而非坐骨。与此同时越发后倾的坐姿，在头部视线保持水平的状态下，颈椎前倾的代偿角度越大，简单的说就是对腰椎以及颈椎的椎间盘与肌肉肌腱组织造成相当大的伤害性。当然对于无病无灾的Teenages说不准刚坐上去还觉得挺舒服呢。
这么难受别扭，甚至可能影响逃生的坐姿，究竟有何目的性呢？
我就个人愚见大致有两点方向。
首先是为了地面效应，挖出车底的空间，制造低压差产生下压力。
其次是因为赛车在加速的时候会产生巨大的纵向G值。为了对抗G值，仅凭安全带的拉扯会对车手的胸腹产生巨大的压力。所以过去车手会用左脚踩在非踏板区域来抵抗G值，但是现在很多赛车是左脚负责刹车，所以这招也不能用了。那么就意味着过多的刹车G值会传递到方向盘的双手，这样也可能会影响驾驶手感。所以我猜想，这种坐姿很大程度的目的是为了在重刹产生纵向G值的时候，利用座椅的倾斜度将很大一部分G值转移给大腿，从而去释放缓解原本可能属于足底和手臂的G值压力。