这周我讲公布atc2代中各大机场发布时间以及T社信息（2001-2007），之后会科普在每个机场中所在的特殊事件+航空+涂装+机型都会一一讲解。

AT2有东航，4里好像没了，不过多了南航

这个帖子我会发布一些atc2代中各大机场发布时间以及T社信息（2001-2007），之后会科普在每个机场中所在的特殊事件+航空+涂装+机型都会一一讲解。毕竟作为ATC经典作品之一我觉得给一些主流4代玩家和机场英雄玩家科普一下2代内容，而且在百度和谷歌的文献资料中对ATC2的内容出现了许多的错误。未来这个帖子我会一一科普和修正。
机场发售顺序：
机场发售时间介绍【2001-2008】
具体特殊事件与机型再之后公布
一.东京BigWing Alpha
普通版：2001年10月18日
UPGRAND版：2001年10月18日
出场航司：11家航司+日本国土交通局的YS-11与美AS332-L1 【包括TBA航空】
日本航空：ANA+777-300特殊涂装【全日空包括子航空：ANK短途航空+特殊涂装】 JAL【日本航空包括子航空：JTA越洋航空旧涂装 JEX日本航空快运旧涂装，游戏中不知道为什么标注的是JAL航空】 JAS【佳速航空已解散】 SKY【天马航空旧涂装】AIRDO【北海道航空】
中国航空：EVA【长荣航空】中华航空
本作有直升机事件与病患事件；TBA整活；ANK特殊涂装；ANA特殊涂装
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二.东京BigWingBravo
普通版：2002年1月1日
SET VALUE PACK版：2002年5月1日赠送桌面航空仪器+东京Alpha版
出场航司：7家航司+日本国土交通局的YS-11
日本航空：ANA+777-300特殊涂装【全日空包括子航空：ANK短途航空】 JAL【日本航空包括子航空：JTA越洋航空旧涂装】 JAS【佳速航空已解散】
中国航空：EVA【长荣航空】中华航空
Bravo被官方成羽田夜间版
本作有直升机事件；消防车滑行；羽田夜景;ANA特殊涂装
【PS：感觉这作比较敷衍，等了3个月出的B版，你就出了个夜景航司少了一堆。。。 而且羽田B要求在安装羽田A的基础上才可以游玩，真的割韭菜。。。这就是为什么我不喜欢玩羽田ABC】
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三.鹿儿岛离岛管制
鹿儿岛机场、种子岛机场、屋久岛机场
普通版：2002年4月19日
YS-11纪念版：2002年4月19日
限定版：2003年1月2日赠送桌面航空仪器+CD影片【台风飞行】 限定2000张
出场航司：10家航空公司+私人飞机
日本航空：ANA【全日空包括子航空ANK】 JAL【日本航空包括子航空：J-AIR旧涂装 JAC日本空中通勤旧涂装 JEX日本航空快运旧涂装2014年合并】 JAS【佳速航空已解散】 ORC【日本东桥航空】SKY【天马航空旧涂装】
国际航空：Polar【美国极地货运航空】
私人飞机：JA塞纳斯CES172
从本作开始，ATC系列中首次出现多岛管制的机场游戏玩法，首次加入私人飞机以及火箭发射的航天内容；ATC语音中首次出现Good-day；管制台出现Radio频道用于三岛之间地方航空情报联络；JAS出现第三种涂装 【1-2关卡有特殊涂装】SKY【1-2关旧涂装】；火山爆发;TechnoBrain 于2005年推出了更新版，反映了日本航空与日本佳速航空的合并。

这里插一句题外话，在ATC2游戏背景期间。虽然是日本民航业发展的黄金期【新机场开发，国际线路开辟，小航司崛起】，但截至2007年ATC2系列结束时，正好实力上JAL航空被ANA航反超。因受到事件和环境影响，日本航空在09年前走向衰弱是必然趋势。
首先不要觉得JAL与JAS合并后是一件好事。合并原因是JAS受到财务问题和911事件影响导致经营状况并不理想。但合并后却因为日本航空国家企业组织体系冗杂而与JAS组织系统格格不入，企业改革缓慢【低效率，这很日本】。曾经日本经济新闻就有提到过日航经营不善的原因之一是“拖延体制”，除组织制度复杂 内斗以外，由于控股关系问题，JAS与JAL合并后到2009年破产前各大公司之间依然是各司其职，组织上并没有统一。
第二，劳资关系处理问题并不完善【直到稻田和夫接管后大力解决该问题】
第三，口碑不佳。那时候的JAL太能整活了，可以说是现实中的TBA航空，曾经因出现操作不当，听错命令等情况，JAL航空居然撞过航空自卫队地F-15战斗机，此外在也撞过路灯，在仁川机场走错过跑道，在2005年新千岁机场出现重大失误问题【在铲雪作业时起飞后影响后方的ANA降落】甚至JAL公司把事故情况拖延1个月后才上交给国土交通省，媒体也因此大肆报道。因为口碑在民间非常糟糕，大量的民众转去乘坐ANA全日空。2002-2010年间JAL发生的紧急事故可谓层出不穷。

第四作：小松航空祭
普通版:2002年8月16日
限定版:2003年10月23日赠送《航空迷》航空写真集杂志【限定1000本】
出场航司：7家航司+日本自卫队
出场的日本航司：
ANA【全日空】
ANK【全日空子公司日本短途航空】
JAL【日本航空】
JTA【JAL子公司日本航空快运】
JAS【佳速航空已合并】
隐藏航司：
1-1关卡封面疑似为卢森堡国际航空，不知为何出现在游戏关卡1-1封面上。
出场的军方飞机：【皆为现实中存在的飞机】
F-15J 日本303航空队 日本306航空队【附有特别涂装ENNET 1】
E-2C预警机 日本601航空队 日本602航空队 日本801航空队
US-1 日本71航空队
【截至2018年已全部退役，第31航空群71航空队陆续换装US-2海上救援机】
自1976年入役以来，该机在执行救援任务中共救起827人。
RF-4E J 日本501航空队
UH-60J直升机 本作并未出现详细番号，作为表演队出场
C1运输机 日本403航空队
C130运输机 日本401航空队
T2教练机 日本orgas第21航空队
【截至2004年T2全面退役，21航空队换装F2-B型】
T4教练机 本作并未出现详细番号，作为表演队出场
U-125/A型救难搜索机 本作并未出现详细番号，作为表演队出场
从本作开始，频道减少至4个，没有approch进近频道和delivery放行频道，增加radar频道；出现军事飞机【现实存在的番号】；
游戏结束后出现机型展示；航空表演祭；随机答题玩法；
TBA与航空杂志《Kokufan》共同主办的航空自卫队飞机摄影大赛获奖作品现已出炉，可在游戏中欣赏；
ANK涂装更换，新航空去除了旧涂装的“全日空”

ATC2小松机场中未出现的国际航司
卢森堡货运航空公司
（Cargolux）
这也是一段谜题，因为我没来没见过国内有人质疑过游戏中1-1的封面。但我们需要知道的是卢森堡货运公司是日本民航业发展历史上最早支持小松国际机场国际线航司之一，也是唯一一只在小松机场降落的航司。
至于为什么从未出现在游戏中，是版权的问题还是对航空的尊重？也只有tba自己知道了。

回来了，开学了。这段时间可以继续做科普了。这一次更新一下ANA涂装发展史（1998-2010）之后继续更新新机场成田和东京C，以后会给每一个系列作品增加封面。

atc2游戏时期前后ANA涂装变更（除特殊涂装）
后作品的跟进JAL航空也在慢慢更换，关于日航涂装我会在下次讲解。今天主要是科普atc2时期前后全日空航空涂装的变化。
关于在atc2登场的ana特殊涂装我会以后讲解。
第一代涂装：1953-1969
莫西干风格涂装。机身深蓝色线条，尾翼附带ANA红色logo
（图一）
第二代涂装：1969-1983
1969年全日空引进B737和B727后
开始陆续给所有航空进行换装，并在当年全部换装完毕。
（图二）（图三）
（注：未更换涂装的飞机第二年全部退役）新一代的莫西干涂装附上了浅蓝色线条，淡化了第一代涂装的线条颜色。这一时期全日空logo未改变。

第三代涂装：1983-2002
1983年全日空引进B767之后又一次进行换装。当年全日空及子公司航空全部换装完毕。
（图一）
（图二）
但是同年全日空子公司：日本距离航空（NKA）出现了航空事故：NKA航空的一架ys-11在根室中标津机场降落时坠机。这也间接促进了NKA航空日航司名字的更换。1987年NKA航空更名为ANK航空，也就是在atc2作品中出现的日本短途航空。
2006年日本短途航空公司（ANK）宣布解散，最后一架也是2006年留在ANK唯一一架DHC-6飞机退役。而它的故事和轨迹也留在了atc2的游戏中。（以前留在ANK的其他飞机一部分被移交给其他子公司和总公司）
（图三 ANK航空公司）

第四作：日本之门，新东京国际机场
普通版:2003年1月18日
限定版:2003年1月18日赠送VHS录像带【成田】
出场航司：18家航司
日本航司：
ANA航空【旧涂装】
JAL航空【旧涂装】
JAS航空【合并期】
NCA航空【日本货运航空】
NAL航空 本作仅出场F50机型【日本东海航空 ANA航空子公司 2010年合并为ANA WINGS】
Fair航空【IBEX航空前身 2004年更名】
中国航司：
中华航空
EVA航空
国际航司：
AFL航空【俄罗斯国际航空】
法国航空
汉莎航空
英国航空
澳洲航空
土耳其航空
美国联合航空【旧涂装】
美国西北航空【旧涂装】
联邦快递航空【货运航空】
UPS航空【货运航空】
韩国航空
新加坡航空
本作特色：
频道增加Ramp频道
ATC系列首次出现大量国际航空，国外飞行员配音【无特殊事件】
新建成的第二跑道旁边扭扭歪歪的滑行道【和拆迁户有关系】
注：之所以在2003年年初发售本作，原因之一为2002年4月成田国际机场第二跑道的启动和11月T1航站楼新改造等新情况出现。
【第二跑道于2006年宣布继续延长2500m】
PS:题主倒是挺为成田国际机场感到可惜的， 羽田国际机场【2014年航司量扩建】和茨城机场民用机场启动【ATC3登场】以及曾经的民众抗议让成田国际机场在东京地区地位一直在下降,曾经计划让成田国际机场作为国际机场来降落，羽田机场作为国内航线来降落，如今看来地位比较尴尬。

关于成田国际机场的科普
ATC2游戏时期，
1.从1978年978年修建的新东京国际机场，早在1962年就已经决定。但是因为选址问题、当地农民反对，以及技术问题而一直没有修建。1967年6月17日，在千叶县成田市三里塚、芝山地区修建机场的方案被提出来，但是这个决定遭到了当地农民的强烈反对，并且结成同盟，组成青年行动队，少年行动队、老人行动队、妇女行动队等许多抗议团体，阻止机场的建设，全国各地也有许多学生支援。鉴于人民的抗议，日本政府使用各种办法压制他们的抗议行动。最为严重的一次是在1971年9月16日-9月20日，日本政府第二次强制执行，反对者包括各地赶来的支援者超过5000人，而千叶县出动5300名警察。双方冲突造成3名警察死亡，475名反对者被捕，150多人受伤，这次事件被称为“东峰十字路事件”。事件发生后，反对者东三之宫文男以自杀表示抗议。当地农民对成田机场修建的不断抗议虽然没有让政府放弃修建机场的计划，但是政府也没有能够按照原计划进行修建。（原计划占地面积1,060公顷，3条跑道，而最后只修建了1条4,000米跑道。）农民与政府之间的冲突直到1991年隅谷调查团的介入才逐渐平息。
2.成田国际机场二期工程中的平行滑行跑道（B滑行跑道）于1996年开始建设，2002年开始使用。这条跑道在建设时由于一些反对派农家的土地未能征收，导致跑道呈现出“く”或者“へ”的形状，因此飞机的起飞降落以及移动都受到很大的限制。2002年12月1日，发生了飞机触碰事件。2009年商讨如何将跑道进行改良。所以在ATC3的成田国际机场中滑行道得到了改良
3.从2004年4月1日开始，新东京国际机场公团进行公司化，改组为日本政府国营的“成田国际机场株式会社”，新东京国际机场也同步更名为“成田国际机场”。
【所以ATC2的游戏介绍中把成田国际机场成为新东京国际机场】
4.1993-2008年新东京国际机场T1一号与T2二号航站楼不断扩建与改造，
截至2008年ATC3游戏时期成田国际机场T1与T2航站楼基本改造与扩建完毕【从后再无重大建设计划】 2009年B跑道延长2000米
截至2015年ATC4游戏时期成田国际机场T3航站楼开始启动，2023年T3航站楼开始宣布继续扩建
5.该作品发售【截至2003年1月】新东京国际机场拥有一座全日本最高的塔台，且货运量为当时全球机场前五
6.日本之门-新东京国际机场发售前，2002年的6月发生了美国西北航空85号航班事故
7.本作中NAL航空于2010年合并于ANAwings，前身由全日空和名古屋铁道公司合资成立.
由于2005年日本中部国际机场成立后，NAL航空逐渐以ANA航空号运营，并且将中部国际机场作为基地
其著名的红色涂装F50飞机也于2009年光荣退役。其故事和历史也留在了图片视频和ATC2的游戏中。。。
8.想了解更多成田国际机场的历史【机场构造 建设史 机场变化图】我已经把各大视频链接放在了评论区，大家有机会可以看一下，这里只做科普ATC2游戏时期【1998-2007】事件科普
参考信息：
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_3084526
[成田国际机场50年的历史]
https://www.bilibili.com/video/BV1rL4y1V7pL/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=854cdf8b12fe2c76d2cf5e9d279a841c
[成田国际机场图]
https://www.bilibili.com/video/BV13b4y1n7sV/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click 【
成田国际机场斗争史01】
https://www.bilibili.com/video/BV1hS4y1V78x/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=854cdf8b12fe2c76d2cf5e9d279a841c]
【成田国际机场斗争史02】
https://www.bilibili.com/video/BV1M3411E7hF/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click
【成田国际机场斗争史03】
https://www.bilibili.com/video/BV1gm4y1Z7Hn/?spm_id_from=333.788.recommend_more_video.-1&vd_source=854cdf8b12fe2c76d2cf5e9d279a841c
【成田国际机场斗争史04】
https://www.bilibili.com/video/BV1wu41197qf/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click
【成田国际机场斗争史05】
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB
【NAL航空资料】
https://ja.wikipedia.org/wiki/ANA%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9
【ANAwings航空资料】




https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
【成田国际机场历史资料参考】
【图一：弯弯扭扭的B跑道旁的滑行道】
【图二：2005年在大分机场降落NAL航空的F50飞机，由于我没在游戏截图我懒得重新打了】
【图三：当时全日本最高的塔台 92.3米高】
【图四：国土交通省在2001年拍摄的新东京国际机场上空】

羽田Bigwings第三部讲解完毕后，我们将步入（小牧机场）名古屋机场，在2003年新特利亚国际机场为完工之前（中部国际机场），小牧机场是整个名古屋地区联系着日本地区和国际航线枢纽的主力机场。
由于名古屋机场会出现直升机航空
所以这里会科普到在本作出场的直升机航司：
“中日本航空株式会社”
这哥们在1998-2010年之间也整了不少大活，其航空事故恶劣情况不比日本航空差到哪去包括上个月中日本航空观光直升机出现了零件掉落事件。666。
题主认为ATC2名古屋是目前整个atc2里面内容最丰富最全面的机场，虽然特殊事件和特别飞机不如后作中部国际机场、大阪国际机场，但军事飞机 民航机 三菱重工航空基地 训练飞机出场和两个小牧军事机场为名古屋机场增添了不少的色彩和有趣的内容。
ATC3和ATC4并未登场名古屋机场，一个原因是小牧机场的地位随着中部国际机场建立而逐渐衰弱。
（截止2023年小牧机场的航班中，负责小牧机场的航司就只有富士航空且还是富士航空基地《ATC4多次登场》和日本航空了。但是以前有大量国际航空曾在小牧机场降落，比如美国西北航空。每日的出发和降落航班量加起来也就大约50班次）
虽然目前小牧机场尴尬的地位已经在新作品已经看不到了，但我们依旧可以在旧作品欣赏这个军民混用的国际机场。欢迎大家抽出时间看我的帖子。欣赏和了解ATC游戏和航空文化都是我们atc玩家需要共同努力的。

第六作：东京bigwingsComplete
羽田完全版ABC
发售日期：
普通版：2003年5月8日 （7800日元）
单独升级版：2003年5月8日（5800日元）
Bigwings完全版是为了纪念atc系列发售五周年而制定的特别版本。由于A版与夜间版B版都是单独发售，于是atc2单独发售了这个五周年纪念版并限定制定了3000份a版。并且
这也是atc2系列首个限定关卡
C版增加了三个关卡，每关结束后提供了不同机型的展示，展示模型飞机分别是SNA航空、Airbus的大白鲸和日本航空局的SAAB
但是本作依旧延续了A和B版的配音和游戏场景模型，直到未来发售的羽田D版场景和模型才出了重大更新。目前ATC官方官网免费提供了A B C版补丁，优化了卡顿，配音等小问题。
本作C系列出场航司：
Airbus A300-600st大白鲸空中客车（第三关）
SNA航空（第一关 第二关）
日本航空局SAAB2000（第二关）
这里提一嘴SAAB2000系列，在1999年停产之前，曾经专门为日本民航局拥有两架该飞机。[熟悉的不能再熟悉了吧]
并且多次在ATC2 3 4系列登场
ANA航空（第三代涂装；pv宣传片中使用新涂装）
JAL航空（第三代涂装）
ANK航空（岛海豚涂装）
JTA航空（旧涂装）
SKY航空（旧涂装）
JAS航空（多涂装出场）
前SNA亚洲天网航空是现在的空之子航空，2002年成立。2011年更名Solased Air，
所以C系列第二关结束后专门为这位新的小航司的机型展览。
在atc3鹿儿岛以SNA航名登场。
在atc4以新涂装新注册名出场。
（参考图四 图五 图六）
图一至三：东京A B C系列封面
图四：SNA航空涂装
图五：SNA航空涂装（ATC3）
图六：空之子航空（ATC4）
图七：ANK 岛海豚 特别航空涂装
图八：本作空中客车
图九：航空局专属飞机
（位于401机坪位，就是svip机位旁边）
图十：实图SAAB-2000
图五 图六代的截图都是从B站up主的游戏视频截来的，懒得去游戏截图了

ATC2名古屋机场 分五个部分科普
第一部分是游戏发售资料
第二部分是名古屋机场历史
从国际航站楼建立到2005年最后的辉煌时期到如今军事地位再次主导和富士航空基地的时代
第三部分 jas航空最后一舞
第四部分是三菱名古屋基地和岐阜基的故事 还有巴西里约格朗德航空最后几年的运营情况
第五部分 YS-11与三菱基地