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鞍山西还是厉害的

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哈大各中间站拦截率：
二台四：
金普11.9%
瓦房店西23.0%
鲅鱼圈41.5%
盖州西22.2%
营口东40%
海城西32.6%
开原西13.4%
昌图西15.1%
公主岭南：11.8%
德惠西：31.0%
扶余北：21.7%
双城北：10.2%
二台六：
辽阳61.7%
铁岭西51.6%
四平东35.8%
三台七：
鞍山西68.7%

需要注意的是，支线一般标杆少或者没有标杆，所以拦停率会相对高一些，以京哈高铁标杆为例，京朝段16对，朝沈段13对，沈长段10对，长哈段7对，相比之下沈阳至海城西2对，海城西-大连北5对，按照京承段来计算，即使没有标杆之外的车次跨越拦停率也只有78.52%，沈鞍段如果没有标杆之外的车次跨越可以达到97%以上的拦停率。
京沈段中间各站拦截率：
二台四：
顺义西6.62%
兴隆县西18.79%
安匠1.3%
承德县北：4.2%
平泉北：15.6%
牛河梁：15.2%
北票15.92%
黑山北5.26%
二台六：
怀柔南17.21%
密云：20.52%
阜新59.64%
二台八：
喀左：24.8%
新民北：10.93%
三台十：
辽宁朝阳：64.49%
四台十：
承德南：79.86%

金普下行出笑话了

为什么鲅鱼圈的车比营口东多啊，我感觉营口东才是营口地区客流最大的车站