跃进号的参数，网上各种，都不太一样，还是按注册船籍的参数为准。
567型“列宁共产主义青年团”级远洋货轮，是苏联50年代末期建造的一款远洋货轮，满载排水量 22225吨，载重量16185吨，其主要用来运输运输一般货物和谷物货物，其动力系统为一个由涡轮机和减速器组成的汽轮机齿轮箱TS-1，其由2个燃油锅炉提供动力，每小时可处理25吨蒸汽，压力为42个大气压和470°C的温度涡轮机的容量为13000升。全速可达每分钟1000转，齿轮箱将此数字降低到100转。值得一提的是，锅炉和涡轮机控制过程是自动化的。值得一提的是该型号的货轮参加过向古巴运送导弹的任务。同时它的出现也象征着苏联海运业的发达,并一度成为苏联海运的标志之一。
１９５８年年１１月２７日，由苏联转让技术和设备建造的第一艘“５６７”型万吨级远洋货轮“跃进”号下水，这是第二个五年计划期间国家重点产品。该船总长１６９．９米，型宽２１．８米，型深１２．９米，载重１．３４万吨，满载排水量２．２４万吨，主机为１．３万匹马力汽轮机。“跃进”轮属钢质、双层纵通甲板、长艏楼、巡洋舰艉、单桨船型、船体结构型式属纵横混合式。船体采用ｃｘπ－４高强度合金钢板，装备有先进的导航仪和大功率高参数蒸汽轮机，航速１８海里／小时，续航力１．２万海里，结构上考虑了冰区加强，适于装载谷物、杂货，可航行于世界任何航区，是当时世界上同类船舶中的先进产品。
红旗”轮为苏联设计，与“跃进”轮同属一类的姐妹船。上海远洋运输公司成立之前，中国远洋运输公司已委托大连船厂建造两艘万吨级远洋杂货船。第一艘船名为“跃进”，1962年底出厂，1963年5月首航日本途中沉没于东海。另一艘船名为“红旗”。1964年8月该船竣工出厂，由上海远洋运输公司接收。
“红旗”轮为567型万吨远洋货轮。
船舶总长169.9米，宽21.8米，型深12.9米。
船舶最大高度41.8米。
船舶登记总吨11089.68吨，净吨6156.81吨，载重吨15925吨。
满载吃水9.72米。
空船排水量6218.2吨。空船吃水：艏部2.25米，艉部3.98米。
过苏伊士运河总吨11805.38吨，净吨8095.98吨。
过巴拿马运河总吨11469.15吨，净吨6298.65吨。
驾驶台居船中部，至船艏距离71.7米。
船壳颜色浅灰，驾驶台颜色白色，桅杆颜色奶黄，烟囱码克为红底金黄色五星及水波纹（中国远洋运输船通用标志）。
全船船员铺位61，载客12人。救生艇左右舷各一只，定额72人。
船舶有6个货舱。除第一舱为3层外均为2层。舱容积包装19925立方米，散装23355立方米。全船配备10副吊秆，起重量为3吨。另有两根起重60吨的大吊杆，位于二三仓和四五仓之间。舱盖板为铁质水密半自动式。
船舶配1台双缸冲击式汽轮机，额定转速103转/分。常用转速70转/分。功率9559千瓦。使用油品种为1000秒重柴油。营运航行速度18节。航行日耗油80吨。经济航速14节，日耗油42吨。续航力12000海里。船装有2台水管锅炉。蒸发量每小时25吨。锅炉自重74.7吨。
船舶有4片固定式螺旋桨1架，螺距611厘米，直径630厘米。重量25.65吨。船舶主辅机及多种设备均由苏联建造。该船为汽轮机主机，动力发挥比较稳定，船体强度大，抗风力9级。
投产后近20年中，多次开辟远洋航线，为国家外贸运输作出不少贡献。但由于主机耗油量高，经济效益欠佳，1983年9月报废拆解。

跃进号、东风号的空载重量都在6000吨以下，船壳重量就更轻了，所以用5000吨船台造船壳没啥问题。到了远望号，虽然体积差不多，但是设备重，远望号的船壳重量就达到9000多吨，那时没有万吨船台，只有5000吨船台，只好改造一下船台。

50年代中国只是从苏联引进了TB-9和跃进号上用的锅炉和蒸汽轮机，前者并没有安排国内仿制生产，比较可惜，后者除了跃进号、红旗号，再就是远望1号、2号用，一共8台锅炉，4台蒸汽轮机。TB-8国内并没有引进，只是有技术资料，60年代国内攻关，用在051上。
50年代在苏联援建下，国内建立了三个汽轮机厂，哈尔滨、东方和上海，同时配套的还有几个锅炉厂，这三个厂和配套锅炉厂是可以生产蒸汽轮机系统的（锅炉、蒸汽轮机、变速齿轮箱等）。
因为蒸汽轮机体积大重量大，油耗也高，配备的机舱人员也多，不适合货运船舶，所以国内除了远望号用之外就没再发展。
如果60年代中后期，设计建造巡洋舰的话，就可以带动发展国内蒸汽轮机产业。

70年代造的4500吨级军辅船，除了645型调查船/电子侦察船外，还有922型打捞救生船，这个救生船跟634是同船型，长宽深吃水动力航速完全一样，也就是7、80年代分批建造了十几条这种4500吨级军辅船。
4500吨的军舰如果远航到赤道以南的大洋，可能还差点。如果在这型军辅船基础上再放大80%-100%，设计一款排水量8000吨（标排）的通用平台，即多用途大型驱逐舰，8000吨级，两台3.6万马力蒸汽轮机和两台9000马力西德进口柴油机主动力，带舰载直升机库，装舰舰导弹和舰空导弹，舰炮系统、雷达等；远洋救生打捞船，9000吨级，两台9000马力西德进口柴油动力；海洋调查船，9000-10000吨级，两台9000马力西德进口柴油机动力。这样一个平台，三个船型，同时跟西德谈判引进9000马力柴油机制造专利。
1975-1980年三个船型共建造12艘，即大型驱逐舰6艘，打捞救生船3艘，海洋调查船3艘。

1970年6月，嘻嘻嘻特别对大型驱逐舰研制任务作出以下批示：“大型导弹驱逐舰055的作战任务，如只在近海，可以对海对空为主，兼顾反潜，如远洋航行似宜在反潜的武器配套上再多加考虑。妥否请酌！”

如果自己建造5000吨以上远洋舰比较困难，70年代还有一个选项，就是跟英国谈判，购买四艘郡级导弹驱逐舰的前四艘
舰 名 舷 号 动 工 时 间 下 水 时 间 服 役 时 间
德文郡 D 02 1959.3.9 1960.6.10 1962.11.15 备 注1978年退役
汉普郡 D 06 1959.3.26 1961.3.16 1963.6.15 备 注 1976年退役
肯 特 D 12 1960.3.1 1961.9.27 1963.8.15 备 注 1980年7月改为训练舰，1983年退役
伦 敦 D 16 1960.2.26 1961.12.7 1963.11.4 备 注 1982年卖给巴基斯坦，改名“雄师”号（Babur），

这四艘称为第一批郡级，平均造价约1380万英镑。蒸-燃动力。70年代中期如果进口，可以拆掉火炮、防空导弹等，因为火炮跟中国的不统一，导弹则是落后型号，或改为海标枪，或留出空白，等国产导弹，并可以加装筒式包装的上游2导弹（因为没有舰艇使用，1975年研制处于停顿）
基本数据
长：157.96 （米）
宽：16.4
吃水：6.4
排水量：标准5440、满载6800（吨）
动力系统：
Babcock & Wilcox蒸汽涡轮×2/30000马力
Metrovick G-6燃气涡轮×4/30000马力
推进：双轴
航速：31.5节
续航力：3080海里（28节）
乘员：471人，33名军官
电子系统
1×Type-965三维对空搜索雷达（AKE-1/2天线）
1×Type-277 /278 （第二批郡级改良时加装）测高定向雷达
1×Type-992Q平面搜索雷达 （第二批郡级改良时加装）
1×Type-993导航雷达
2×Corvus诱饵发射器 （第二批郡级改良时加装）
1×Type-901 GWS.1防空导弹射控雷达
1×MRS-3导弹射控仪（含一具Type-903舰炮射控雷达，1970年代加装，1980年代升级为Type-904）
1×MRS-1光学指挥仪
声纳
1×Type-174 （第一批郡级）/177 （第二批郡级）搜索声纳（之后被Type-184取代）
1×Type-170攻击搜素声纳
舰载武器：
2×MK-6双联装114mm 45倍径舰炮（第二批郡级从1970年代后期拆除一座，换成飞鱼反舰导弹）
1×三联装GWS.1/2 海参防空导弹发射器（弹舱备弹24~36枚）
2×GWS-20四联装海猫舰空导弹发射器（D-19在1982年福岛战后拆除）
4×飞鱼反舰飞弹（第二批郡级从1970年代后期加装）
2×博福斯 MK-7 40mm舰炮（D-19在1982年福岛战后加装）
2×Oerlikon 20mm防空机炮（第二批郡级）
2×三联装STWS 324mm 鱼雷发射器（第二批郡级在1982年福岛战后加装）
舰载机
一架Wessex HAS Mk.3直升机。

在海军武器装备领域，中国政府重点寻求引进英方整套的技术装备。70年代末至80年代初，中英就051S型导弹驱逐舰建设方案的合作规划是中国建造具有世界一流水平现代化大型驱逐舰的重大实践。英国援华建设6000吨级新型驱逐舰的构想也是80年代中外海军合作规划的重要项目。这些合作规划表明英国致力于发展英中安全关系的独立意志，及其对美国所设定的“有限武装扶华”的某种突破，同时彰显了80年代初期中国海军现代化的雄心。
1979年7月，中国解放军副总参谋长杨勇及海军副司令员刘道生访英，请求英方帮助中国改建大型水面作战舰艇及常规潜艇。1980年2月29日，中英政府草签英国帮助中国现代化改装051型导弹驱逐舰的行政协定。根据协定，英国将对中国产051型驱逐舰进行全面现代化改装，为新舰搭载“海狼”型近程防空导弹以及负责区域防空的“海标枪”型中远程防空导弹，同时装备电子战系统、新型通信系统及火控雷达，增建现代化作战指挥专用舱室等，为此该舰标准排水量增至4100吨。根据中方的意见，新舰还将搭载“山猫”型反潜直升机，并由该机搭载“海鸥”型反舰导弹及反潜鱼雷。中方以自主仿制“山猫”直升机及“海标枪”导弹作为签约前提。英方预计，改装1艘051型驱逐舰耗资约1亿英镑，根据中方要求1985年完成改装首艘新舰，相关改装计划史称“051S型驱逐舰项目”。
客观上看，在中国海军无有效中程舰空导弹的时期，计划装备“海标枪”型舰空导弹等武备的051S型驱逐舰将极大提升中国海军的舰队防空作战水准。据英方估计，这将使中国海军水面舰艇作战水平提升15至20年，基本达到世界一流的水平。 不仅如此，中方还考虑直接引进英军现役舰艇。1978年11月中国政府提出愿进口3到4艘英国42型导弹驱逐舰，并对21型导弹护卫舰有浓厚的兴趣。英国有意帮助中国全面设计一种标准排水量在6000吨以上的新型驱逐舰，预计一艘新舰造价1.5亿至2亿英镑。 为了向中国展示42型驱逐舰及“海标枪”型舰空导弹等武器装备，1980年9月初，英国驱护舰编队共4艘作战舰艇对上海展开历史性访问。但因42型驱逐舰售价过高，中方最终未予采购。
为帮助中国自主设计、建造排水量近8000吨的055型导弹驱逐舰，经中方要求及英国政府批准，同中国长期保持合作关系的罗罗公司致力于售华“奥林普斯TM3B”重型舰用燃气轮机。1977年10月，罗罗公司代表团访华。王震表示愿引进罗罗公司的燃气轮机，借此“替代中国老旧的苏联舰船动力系统，进而帮助中国全面实现海军现代化”。次年5至6月间，中国海军代表团访英达五周，专门考察“奥林普斯”燃气轮机及其传动齿轮箱，提出购买供4到6艘大型作战舰艇使用的发动机组，耗资5000万至7000万英镑。此外，中国代表团还实地考察了罗罗公司基于“斯贝MK202”型航空发动机所改建的舰用燃气轮机，但因该机技术指标一般而未深入洽谈。 然而，由于英国的设计指标过于先进，1981年中国的055型驱逐舰项目因军费紧张被迫下马，以及美国政府允许通用动力公司售华更加优良的LM-2500型燃气轮机等原因，中英“奥林普斯TM3B”型燃气轮机项目最终流产。
正当中英海军装备合作渐入高潮，051S型驱逐舰改建计划草签合同之际，1982年4至6月间马岛战争中英军的战绩引起中方注视及忧虑。战争期间，尽管美国暗地给予大量援助，但英军42型导弹驱逐舰被阿根廷空军击沉2艘，重伤1艘，21型护卫舰则被击沉2艘，遭重创2艘，损失惨重，暴露出英军水面作战舰艇在抗打击、反导及舰队防空作战等领域的严重短板。其中，中方计划重点引进的“海标枪”型舰空导弹的实际命中率偏低，对低空目标的拦截能力较弱，令外界震动。 英国海军武器装备在战场上的不良表现直接动摇了中国继续引进英国海军装备的信心。1983年2月，中国政府最终未批准中英联合改建051S型驱逐舰草约，转而选择将有限的军费用于自主研发052型导弹驱逐舰，相关舰载武器装备及动力系统以美国及法国产品为主。 随之，西方对华海空军武器装备的军售以中法、中美合作为主，中英军事合作进入低潮。