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1号线有没有可能灵活编组来实现东端的8B?
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水瓶我我213
厂修返厂
14
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如题,一号线在支线建成之后可以使用4B+4B的灵活编组,在西单以西实行8编,列车运行到西单之后实行站内解编,前4节列车去往苹果园方向,后4节去往支线方向。
这个方案的优点是能让预留的8B站台在不进行任何改造的情况下与西段契合。
间隔问题上,目前1号线极限间隔应该在100s左右,4B编组的追踪距离和间隔可能还能进一步拉近,这就保证了西段的足够运力
17
双庙
到期定修
12
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1号线还有支线?
魔魔冻🖥️
地铁司机
9
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西单以西?
AlexisZhang
高级工
15
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站内解编?哪里的地铁有过这种先例?
JAME
架修入库
13
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是西单以东吧
jaschin8888
实习新人
1
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解体-重联需要时间,西段4B 两分钟容量太低,
所以不合适。
1号线爆满,副中心线鸡肋,所以急需M18或R1.
1号线快线西南,慢线西北,合理可行
神海
实习新人
1
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不如支线转正, 一边6b一边8b, 东段68混跑
老周部落
厂修返厂
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解编需要时间,因此这个时间会影响间隔。
其他很多方案不可行的原因也是因为低间隔+带客折返不允许常态化+二环内没有设置有清客条件的额外站台导致的。这三个条件如果能改一个都能想出各种各样的方案,但可惜现实决定了三个都改不了。
火箭de万源
设备后援
11
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你可以,解挂编组需要时间,跑不进100s
噢0昊哥你好0
实习新人
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预留8B?不是7B吗
赛插
中级工
6
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你不考虑建国门能不能停下8节车?
百
智能云
跟车学员
8
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这么折腾下来,运力可能还不如直接就6B
PEK-19
中级工
6
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那还不如直接8B车停6B站台,首尾不开门
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