简单粗暴，南沿江开通后沿线车站客流量预测排名

或者说以后其它线路都开通后，南沿江沿线车站客流量排名，南京南除外。

另外还可以通达度也搞个排名，可以包括规划线路在开通的情况下。通达度我投太仓一票

不感兴趣

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光比南沿江各县市客流，江阴第一，张家港第二，常熟第三，太仓第四

难测

远期我投江阴第一。

张家港第一，目前张家港始发1.5队，这次肯定有南京南方向始发，而且未来是三条线。江阴到上海，走太仓，比如不堵车得高速快

江阴估计会充不少车

不能直达苏北。

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近五六年内张家港的客流第一，张家港换乘沪苏通，客流量会比江阴多。江阴只有一条线，等盐泰锡宜通车，或许有变化，但张家港后期还有通苏嘉高铁，比江阴的第二条高铁要早通车。

阴阴家家熟熟申申宁宁仓仓进进坛坛容容

看看这个吧。全国城市各高铁站单日最高旅客发送量排名
1.广州南站（47.2万人次）
2.上海虹桥站（37.2万人次）
3.深圳北站（31.3万人次）
4.成都东站（29.5万人次）
5.杭州东站（29.1万人次）
6.北京西站（26.22万人次）
7.西安北站（24万人次）
8.北京南站（23.5万人次）
9.南京南站（22.91万人次）
10.汉口站（22万人次）

南沿江当时报告预测

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估计张家港在250~260万
江阴在150~160万
常数在240万左右

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