一、气门间隙加大
进气门与排烟门重叠角加大，气门间隙也加大。为了改善增压柴油发电机扫气效果，增加充气量，进气门与排气门的早开迟关的角度增大，故而重叠角加大。增压后气门零件的工作温度升高，膨胀量加大，气门间隙也相应加大。

二、润滑装置和冷却机构强化
进气系统与排气装置流通面积有所加大，构造形状需适应增压的需要。润滑装置和冷却机构也进行强化后的必要改变。

三、供油量增加
喷油压力增大，以适应汽缸内增大了的气体压力。喷油器喷孔直径也加大，以适应供油量增加的需要。

四、适当降低供油提前角
供油提前角适当降低。增压后压缩终了的压力和温度增高，使燃料备燃期缩短，因而应适当地减小供油提前角。

五、适当增加供油量
因增压后进气量增加，可供给更多的燃油进行燃烧，因此要求供油量增加，以提升容量和转矩。

六、增设气压控制防冒烟限制器
喷油泵的调速板上需增设气压控制防冒烟限制器。该机构在喷油器的前端，用气管与进气管连通，它能根据发电机增压后进气压力的大小，自动调节供油拉杆最大供油量的位置。这是由于在增压柴油发电机中，低速时迸气压力低，加载时迸气压力上升有迟后现象。而供油量是根据增压后汽缸里的空气量来考虑的。由于增压器转速变更时存在着惯性，当消防发电机由小负载往大负荷变化时(加载时)，增压器总是迟后一段时间。

结果在这段时间内，供给的燃油增加了，但空气量并末相应增加。消防发电机就排出大量的黑烟，既浪费了燃油，又污染了大气，并使气缸中产生积炭。因此，在使用中应检查橡胶管的密封性。

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