先说一哈雨刮器的大类

有骨雨刷：多层骨架压合的架构，能适应不同曲率弧线的玻璃，优点是强度高，成本低，不易变形，有历史，很多老车子都是这种。缺点在于通过导条施加压力，导致各部分压力不一样，磨损高。 而且雨刮条上面没有现在常见雨刮器导流板，导致雨刮条受日晒比较多，磨损比较大的一大原因。

无骨雨刷：外部骨架演化为内部的钢条。优点是横截面积大，能够有效阻挡雨水推出去，施加压力比较均匀，降低抖动磨损，更适合雨天，更轻减少电机压力增加寿命，且防日晒增加胶条寿命。缺点是对动力臂弹簧要求比较高，一开始用这个有可能产生噪音，后面磨合一下可能会消失。

站在车主使用角度来说，有骨雨刷演化成无骨雨刷，最大的亮点就是多了边缘卡扣下面的那个导流板，能够防止刮出来的雨水从骨架中间的空隙漏出去，所以刮之后残留的雨水比较少。且不用提有帮雨刮条挡太阳防老化的功能。

BYD 写半天没人看 就来一个卖鞋哥

省流：在用有骨的可以考虑换一下无骨，和下面说的三段式，延长胶条寿命，刮水效果更好。
楼上接着补充：原车是怎么样的就买怎样的是最好的，适配程度一般不错，有骨换无骨，只能说，可以尝试，但不一定合适。

三段式，适配性相当不错的雨刷，有骨雨刷的进一步演化，适合的情景和车型更多，其实并不是单纯的导流板加厚，导流板内部的其实也有支撑，要么是无骨雨刷里面的钢片，要么是进一步演化过的有骨雨刷骨架。

得益于更为宽大的导流板，刮水效果不如无骨雨刷，但是也很够用，适用性广，尤其是声音会略微小一点。

没人看嘛？还想接着写怎么看尺寸，接口，哪些东西是智商税来着。还在看的吱一声。

这个东西有什么好研究的，买9.9包邮的，刮的不干净了，有声音了就换它。

五块钱一副的，多了不要

雨刮片，易损件。我干售后都不想研究

我7年没换过雨刮器，请问自己怎么换？

学习了！谢谢老哥