没影响，聊邯长是胶济通道往内陆的延伸，太重要了。

沪太高铁（长安濮菏徐）来势汹汹，如果能进入十五五建设规划，长邯聊就悬了，邯郸聊城要发力了，长治无所谓。

最好的结果就是，沪太在进国家规划前，长邯聊开工了

沪太高铁还不如从安阳直接北上邯郸在邯郸通过进入山西长治这样聊邯长基本就完成了大部分，从邯郸至聊城修这一段就可以了。

所谓沪太高铁是不存在的，正确的叫法是“高铁沪太通道”，是既有高铁与还未进入实质阶段的规划高铁的拼凑通道，这个通道最近一两年刚有消息，能不能形成这个通道，国家层面叫不叫这个通道还是未知数。

不用担心，聊城到邯郸一定会通。

长邯聊有济南青岛，而且是东西向重要通道一旦长邯聊没了，鲁中高铁也就成断头路了，沪太线路郑州也不会允许这么走的，没啥干扰

沪太好几条通道了，不是非缺这一条线吧

沪太没可能的，下面简单做个分析：
首先：这条铁路新建路线为长治到徐州段，其中长治到濮阳段属于郑州铁路局管辖，濮阳到菏泽分别归属郑州铁路局和济南铁路局管辖，菏泽到徐州分别属于济南铁路局和上海铁路局管辖，整条线路新建部分太原铁路局作为最大的受益方和发起者，居然不出一分钱，怎么可能修起来，郑局、济南局，上海局免费给太原做嫁衣？怎么可能？
其次：新建线路部分的长治到濮阳段，需求不强烈，平行线路有长邯聊，长治意愿更倾向于修长邯聊；濮阳到菏泽段，涉及郑州济南两个路局，且无强烈需求，菏泽到徐州段，等雄商高铁开通，菏泽从商丘东去徐州，菏泽去上海走不走徐州都可以，也很方便，完全不需单独修到徐州；
综上所述，我认为这条线路的作用除打打嘴炮，自媒体嗨一下，政府作报告凑数外，这条线不可能开工。