这几年公司效益不好，我就兼职干起了网约车。当时觉得时间相对自由，受限少，空闲时间接单不影响正职工作。这么久我跑过很多平台有神州，美团，高德这几个平台都有尝试过。有时候周末比较空闲，还开了三四个平台对比着看 。现在在高德做网约车，其他地方我干的短不太好说，但是高德我绝对是可以好好聊聊，真的有些地方大家还是要避雷！ 1.单量流水我之前看到网上许多说高德和滴滴这样的平台在客流量上很大。确实，因为高德是多个平台的聚集，平台多，价格低，也吸引了很多客户。但是！正是因为这是高德这种低价竞争，只是在其他平台上获得优势，对于我们司机却不是好事！单价低，我们只能从客单数量上下力气，需要大量接单抢客，长期下来司机也累，对车的损耗也很大。像我们在高德的许多司机，每天累死累活工作十个小时以上，家都回不了，孩子都没时间看，结果一个月下来才挣个四五千！真的缺德，对司机待遇真的不好！这是什么？变相延长我们司机的时间，压榨我们的劳动！2.司机自身权益还有最重要的一点，司机长期在路上行驶，安全保障也是必须的。我们不仅要挣钱还要避免各种意外情况的发生。我也从不少其他同行那里了解了不少，像滴滴会针对司机保障提出“滴滴橙果计划”、“租车养车优惠”等等，但是高德在司机这方面真的不重视！因为高德是整合了多种在线汽车服务的一站式出行服务平台，所以高德主要的功能还是导航方面，出行方面只是几个小平台管理。听之前在高德的老师傅透露，这些小平台在各地运营时，几乎都没有按照主管部门的要求，进行价格公示。它的调价经常是随意的，暗箱操作，瞒着司机进行平台调价。这种不道义的情况真的很让人气愤！我觉得，高德虽然降价竞争同行有很大优势，但是平台只有对司机的保障好了司机才能更加安心出车。而对于新手司机会让你吃到新手红利，但保障太少不会考虑长远性，因此我们司机也没法干长远，短期压榨力度太大，让人没法长期干，干到后期你会发现订单量一定的情况下，司机已经处于饱和状态，后期变成靠时间，也就感觉没意义。真的这么长时间下来，我真觉得网约车选对平台真的很重要，一定要选对司机有保障的大平台！这些是这些年我做网约车的吐槽，也是希望大家能够考虑清楚再做选择。[图片]