先说遇到的困难:一、2023年以来,sheng里出于节约资金、缩短新建里程等考虑,推随信而不是襄信从而构成合康高铁(襄随段与汉十高铁并线),并美其名曰“襄阳不用出一分钱的建设费用、随信建好了也主要是为襄阳枢纽服务的”。这样的话虽然新建里程缩短了,但合康高铁的总里程却增长了,更重要的是襄信段从比较单纯的东西向变成了东西+南北向,径路不顺直,面对难信时就会丧失竞争力。大家试想一下,假如沿江高铁只建到恩施,恩施至宜昌段与老沪汉蓉客专并线,宜昌会是个什么反应?
二、shi里由于众所周知的原因,也没有提出明确反对。而铁路选线如果sheng、shi都无异议的话,就会被上级视为该sheng的推荐方案。
再说目前的几个利好消息:一、锅贴集团研究后认为,无论是襄信(随信)还是难信,都只是锅家十四五规划的规划研究项目,规划研究项目不等于建设项目,想要开建还要列入新一轮中长期规划或十五五规划的建设项目才行。但考虑到难信定位是城际铁路为主,所以如果地方全资的话,可允许在十四五期间开工建设,但不能出省,出省段要列入规划建设项目才行。目前湖北段搁置等待新的上位规划对襄阳有利,大家应保持耐心,等待sheng shi形势的变化。
二、锅贴集团认为随信的定位不明确,随信到底是定位为干线还是联络线?东西向还是南北向?全国的铁路项目中没有一个能实现东西、南北向同时兼顾的,所以要求各方再研究。同时随南站没有预留新线接入条件,硬要接的话必须动大手术,而在已经投入运营的线路上动大手术锅贴集团一向非常慎重。目前某些地方已经在研究随信向南延伸到岳阳构成南北向线路,虽然这些完全没有进入任何国家规划的项目基本等于0,但我们应该鼓励这么做,毕竟随信一旦向南延伸,那东西向的作用就会越来越弱,襄信全线新建就时机成熟了。
三、shi里在今年4月招标的襄信合规划研究是襄信段新建,总里程202公里,目前已形成正式研究成果。这也是我们下一步争取工作的理论依据。
四、目前襄阳面临的形势就如同2008年的运三襄(樊)铁路被sheng里改为了运十宜铁路,但后者因为种种不合理被搁置再研究,最后于2011年逆天翻盘,恢复科学规划,成为现在的浩吉铁路。大家要有信心,相信襄阳能够再次翻盘。
最后再说几句感言:目前新一轮中长期规划各地方热情高涨,不断的上报新项目,包括襄阳周边地市都在纷纷活动,唯独我们没有什么动静。希望襄阳网友运用各种方式和手段呼吁这几个项目:合康高铁襄信段(全线新建)、洛襄高铁(经老河口和隆中站,解决老河口不通高铁以及西安至长沙方向高铁在襄阳枢纽需换向运行的问题)、襄宜直线高铁(经南漳和远安)、达州-巫溪-襄阳普铁、焦柳铁路襄阳市区段改线及襄阳站改建普高混合站(高铁进市区是趋势)。大家集思广益,也可以提出更新更好的项目。
实在想不通为什么北边对接入信阳经京广高铁南下北上这么着迷?完全是不可能的事情。这么做还要郑万高铁和呼南高铁干嘛?
而且锅贴集团原则上根本不允许城际铁路接入京广高铁,一是京广高铁日渐饱和的原因、二是在全国数一数二的干线运营高铁上开口子是有安全隐患的,长沙想把长株潭城际接入京广高铁都已经被锅贴否了,如果北边认为自己的面子比长沙还大,那我无话可说。
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二、shi里由于众所周知的原因,也没有提出明确反对。而铁路选线如果sheng、shi都无异议的话,就会被上级视为该sheng的推荐方案。
再说目前的几个利好消息:一、锅贴集团研究后认为,无论是襄信(随信)还是难信,都只是锅家十四五规划的规划研究项目,规划研究项目不等于建设项目,想要开建还要列入新一轮中长期规划或十五五规划的建设项目才行。但考虑到难信定位是城际铁路为主,所以如果地方全资的话,可允许在十四五期间开工建设,但不能出省,出省段要列入规划建设项目才行。目前湖北段搁置等待新的上位规划对襄阳有利,大家应保持耐心,等待sheng shi形势的变化。
二、锅贴集团认为随信的定位不明确,随信到底是定位为干线还是联络线?东西向还是南北向?全国的铁路项目中没有一个能实现东西、南北向同时兼顾的,所以要求各方再研究。同时随南站没有预留新线接入条件,硬要接的话必须动大手术,而在已经投入运营的线路上动大手术锅贴集团一向非常慎重。目前某些地方已经在研究随信向南延伸到岳阳构成南北向线路,虽然这些完全没有进入任何国家规划的项目基本等于0,但我们应该鼓励这么做,毕竟随信一旦向南延伸,那东西向的作用就会越来越弱,襄信全线新建就时机成熟了。
三、shi里在今年4月招标的襄信合规划研究是襄信段新建,总里程202公里,目前已形成正式研究成果。这也是我们下一步争取工作的理论依据。
四、目前襄阳面临的形势就如同2008年的运三襄(樊)铁路被sheng里改为了运十宜铁路,但后者因为种种不合理被搁置再研究,最后于2011年逆天翻盘,恢复科学规划,成为现在的浩吉铁路。大家要有信心,相信襄阳能够再次翻盘。
最后再说几句感言:目前新一轮中长期规划各地方热情高涨,不断的上报新项目,包括襄阳周边地市都在纷纷活动,唯独我们没有什么动静。希望襄阳网友运用各种方式和手段呼吁这几个项目:合康高铁襄信段(全线新建)、洛襄高铁(经老河口和隆中站,解决老河口不通高铁以及西安至长沙方向高铁在襄阳枢纽需换向运行的问题)、襄宜直线高铁(经南漳和远安)、达州-巫溪-襄阳普铁、焦柳铁路襄阳市区段改线及襄阳站改建普高混合站(高铁进市区是趋势)。大家集思广益,也可以提出更新更好的项目。
实在想不通为什么北边对接入信阳经京广高铁南下北上这么着迷?完全是不可能的事情。这么做还要郑万高铁和呼南高铁干嘛?
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