没有用，管住右手

首先110p是单通道abs意义不大好过没有abs的车，最好是双通道abs。其次abs刹车都会拉长刹车距离，abs在于急刹时候不至于轮胎抱死侧滑倒地。所以管好右手

首先110p是单通道abs意义不大好过没有abs的车，最好是双通道abs。其次abs刹车都会拉长刹车距离，abs在于急刹时候不至于轮胎抱死侧滑倒地。所以管好右手

搜了下，好像说单通道abs是控制前轮的？如果单通道abs意义不大就不上M了。

建议换更粗的半热熔轮胎。我骑c90，换了粗轮胎，没有abs，但40的速度急刹比较稳，后轮不摆。abs特点保持车身稳定。新买了九号猎户座前后abs，也不知道啥效果。

【猎户座D系列有无ABS对比来了，湿滑路面骑行不虚！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Ip1hNyk

应该是有点用的，地面有水的时候一定程度上防止前轮打滑，减小摔车风险，毕竟电池放座桶前轮很轻

你要刹车用的好，或者骑的慢，或者稳，那ABS有可能永远也不会触发。ABS在国内还不是标配，作用更多的是一种逼格和保障

原配的刹车和重量不足以激活双通道ABS。这个线性ABS作为我110p来看，就是延长了刹车距离实现的。不知道现在的110是否好一点。因此，我将110p改了摩友的双通道ABS+物理TCS。

我的建议是九号的这个ABS不如直接在刹车盘上抹点油，一样的效果

如果你是个正常骑车的,那有ABS绝对比没有的安全性更高一些,如果你是爆改,飙车党,激烈驾驶,杂耍的骑车风格,给你最好的ABS也一样扑街,有些人喜欢玩极限顶峰值骑车,铁包肉的两轮安全配置本来就是相对而言增加安全性而已,哪里有绝对的?你拿设定50码的安全配置搞个6,70码,8,90码去用,然后说人家不得,你问过自己的问题吗,人家让你安全驾驶,你在马路上骑士精神飞法法然后怪别人这个配置不行,你们这些人说下看哪里有什么绝对安全的配置?所以有些人无脑就是活该

abs有，但作用不大，可有可无

首先ABS是个好东西
如果有钱，无脑上就对了！
如果没钱，建议优先考虑轮胎，其次是卡钳、上泵，最后才是ABS！

学会用刹车，半吊子abs还不如没有。食之无味，弃之可惜