E-RT3是一辆典型的模块化车型，它采用了成熟的车身架构和优化的配重方案，对于这辆车重超过190Kg电动车型而言，E-RT3在实际操控表现上，其偏向休闲的坐姿设定和运动化的操控本就是一对矛盾的组合体，但E-RT3很好的利用了悬挂支撑与前转向的角度来化解这一问题，合理的前伸角设定使转向变得十分轻松，而后避震又始终能够给