我的原车导论两边移动两毫米了 说是当量么 该换了么 最近换了全套牙盘飞轮链条 变速不准 来回跳 9速的

对于山地车的问题，导论和张力轮是否通用，以及是否存在当量差异，一般来说要视具体车型而定。不过在大多数情况下，11t的导论（导向轮）是可以用于替换原车的磨损严重的导论或张力轮。“张力轮”通常指的是后拨链器上的调整装置，可以通过旋转螺丝来改变链条的松紧度，以适应不同长度的链条或者在不同路况下使用不同的齿轮比。而“导轮”一般是指位于牙盘和后飞之间、与链条接触并引导其运动的两个小齿轮。店家可能认为在这两种角色的定义上没有特别显著的差别，而且都可以是11T的尺寸。但严格来说他们并不完全相同，因为他们的功能是有区别的：导轮负责确保链条稳定地从一个齿片移动到另一个齿片；张力轮则负责提供适当的拉力以确保链条始终保持张紧状态。如果条件允许的话，最好还是使用专门的零件进行替换会更好一些。

低端后拨确实需要上导轮有一定横向位移来容错。但中高端产品就不需要这个设计了。

如果链条已经确定好长度，那就不建议换更大尺寸的导轮，不然可能会导致链条不够长。如果链条有富余，那可以根据实际情况来决定是按照原厂尺寸还是换大一号，正常来说换大一号没什么问题。

禧玛诺家为例，有的通用，有的不通用，看你型号