市场上,双盘用的最多最普遍的50/34t,绝大多数量产车装这个齿数的,你找人装车不提什么特别要求肯定也是给你用这个,小白不懂想要骑快点,他们甚至会告诉你,那你就用52、53甚至56的大盘。市场上有46-30的,也就一些瓜车用,也不普遍。实际上,大盘46,44,甚至42齿更合适。有人担心大盘小了,下坡速度起不来,可能蹬空,看看我下面的图,64.9公里,这是42的大盘带11指的小飞的速度。大盘小一点儿,在你适宜的速度巡航时,实际上是更舒服的,因为这时候链线更直,比方说44的大盘在15齿小飞,速度是34,带17齿是30,我的我的飞轮是山地11速,是11,13,15,17,19。。。这样排列的的,大盘带15和17齿链线基本上是完全直的,公路飞轮,齿更密,到15齿的时候可能还往里偏了点了,如果用更大的牙盘实际上巡航速度下链条应该都是比较斜的,加速链条牙盘飞轮磨损,链噪,同时是不是还损失点功率呢?
大盘小一点儿,还可以将就用小一点的盘,像我这种在山地的用到28的小盘,爬山,长途的缓长坡,有个小牙盘真的太实用了。如果你不经常山地丘陵,不用这么小的小牙盘,用小点儿的大牙盘也使双盘的齿差更小,换挡和升挡的补挡感觉更好。
结论:对普通骑友来说,公路车瓜车山马等双盘大盘应该用46,44甚至42的。
当然,你是那种巡航差不多是40的人是另一回事。(可惜市场上想选大盘44、42的牙盘太难了,小白不懂,商家们基本只会跟风)
大盘小一点儿,还可以将就用小一点的盘,像我这种在山地的用到28的小盘,爬山,长途的缓长坡,有个小牙盘真的太实用了。如果你不经常山地丘陵,不用这么小的小牙盘,用小点儿的大牙盘也使双盘的齿差更小,换挡和升挡的补挡感觉更好。
结论:对普通骑友来说,公路车瓜车山马等双盘大盘应该用46,44甚至42的。
当然,你是那种巡航差不多是40的人是另一回事。(可惜市场上想选大盘44、42的牙盘太难了,小白不懂,商家们基本只会跟风)